現在準備中の素材：20241111
| 在庫僅少 | モハ3250 |  旧デハ６で後部端の裾下がり、また縦列鋲が当初から少ないもの。客扉プレスドア化（乗務員扉は蹴込み残） 図では客扉に手すりがありますが、素材では撤去済です 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | モハ3200 |  貫通扉と乗務員扉設置、その箇所の隅柱にもシルが追加されたもの。プレスドア化 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | モハ5400 |  貫通扉と乗務員扉設置、3200とは表情の異なるもの。プレスドア化 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | モハ3220 |  こちらはプレスドア化なるも乗務員扉は蹴込有。パンタ撤去が前後いずれもあるので 不要な穴は埋めてください（パンタだけ撤去でランボード残もあり）。プレスドア化 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | モハ5440 |  全室運転台（右側のまま）で片運化されたころ。前面は木窓枠とHゴム支持と選択可 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 品切 | クハ400（２代目） |  こちらも上記と同じ群ですが屋根昇降ステップが乗務員扉次位。前面は木窓枠とHゴム支持と選択可 別途必要：テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 準備中 | モハニ3275 |  台枠が見えるグループの３扉のうち、後期川崎ではないもの（縦列鋲、裾の梁数など違う）客扉はプレスドア化 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 準備中 | モハ1402大師線 |  クハニから電装両運化されたので副運転台の乗務員扉位置が離れているもの。 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | モハ5410後期 |  平妻クハ1201の電装、タラップ撤去後。前面は貫通扉差し替えも含め３種から選択 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | モハニ3270 |  台枠が見えないグループの３扉でパンタ寄りを荷物扱＝タラップが残るもの（客扉はプレスドア化） 図では客扉に手すりがありますが、素材では撤去済です 別途必要：パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | (生地/未塗)EF56ナンバープレート２ AA6000様式 |
真鍮t0.2 １〜７号機の形式入り。 |
500＋税 | |
| 在庫僅少 | 栗原ED20ナンバープレート＋手すり | 3Dプリント車体の前面デッキ手すり洋白t0.2（＋解放テコ）、ナンバープレート真鍮t0.2 （それぞれ板単体では各￥500）ナンバーは白いのでインレタでも良いのですがひとまず。 |
800＋税 | |
| 在庫僅少 | 松尾ED251ナンバープレート＋手すり | 3Dプリント車体のボンネット上辺手すり洋白t0.2（＋解放テコ。直立のつかみ棒は含みません） ナンバープレート真鍮t0.2（それぞれ板単体では各￥500） |
800＋税 | |
| 在庫僅少 | 区名札枠 | 戦前縦４列のものやお召法３列など。真鍮t0.2 |
500＋税 | |
| 在庫僅少 | 山鹿102前面模様 | ラジエータ部にかけてあった、やや大きめの社紋。色はどうだったのか不明ですが真鍮t0.2 |
300＋税 | |
| 在庫僅少 | 山陽2507/08 |
 2000F末期および2008F末期にはさまれた３扉中間車。この組成の時代では前面Hゴム支持で 拙作の2000登場時には使えません。車体は真鍮板曲げ（裾Rはモデラーさんが仕上げてください） 通風器、床板、床下機器、台車など別途必要 |
4500＋税 | |
| 在庫僅少 | 山陽2012＋2505＋2013アルミ |
 前面は3Dプリント（ABSライク）、車体は真鍮板曲げ（裾Rはモデラーさんが仕上げてください） 研磨によるウロコ模様はあとでホログラムデカールを考えますが今回はフラット表現。 パンタ、通風器、床板、床下機器、台車、動力など別途必要 |
14000＋税 | |
| 在庫僅少 | 山陽2014＋2506＋2015ステンレス３扉 |
 前面は3Dプリント（ABSライク）、車体は真鍮板曲げ（裾Rはモデラーさんが仕上げてください） 客扉にも浅いビードがあるためｔ0.1材を貼り重ねます（省略可：この部品の作成に失敗。やり直し遅れます） パンタ、通風器、床板、床下機器、台車、動力など別途必要 |
15500＋税 | |
| 在庫僅少 | ED211中期（旧富士身延） | ルーバー旧態のころ、１号機のみ助手席側面窓下に票差類が残っていた姿。 原形時代とはほぼ変わらないはずですが未検証（富士身延時代のナンバー書体不詳） テールライト位置２種から選択 ２号機の旧ルーバー時代（票差類が部分撤去）はお声があれば作りますが未定 動力も現時点、良いサイズのものがありません（延長部品作成するか検討） 屋根中央のカバーは3Dプリント。 パンタ、動力、ヘッドライト、テールライト他が必要  |
6000＋税 | |
| 在庫僅少 | ED212後期（旧富士身延） | ルーバー更新。信号炎管設置でランボード先端が片側短縮。 前面左右端の手すりが追加（もとの下端は短縮）されたころ。テールライト掛け位置２種から選択 ３号機の乗務員扉あり時代（手すり追加形態、追加庇の有無）はお声があれば作りますが未定 動力も現時点、良いサイズのものがありません（延長部品作成するか検討） 屋根中央のカバーは3Dプリント。 パンタ、動力、ヘッドライト、テールライト他が必要  |
6000＋税 | |
| 在庫僅少 | ED213後期（旧富士身延） | 側面の乗務員扉撤去。その下のハシゴも除去されたころ。 これのみ前面窓にヒサシが追加、テールライト埋め込みに。 動力も現時点、良いサイズのものがありません（延長部品作成するか検討） 屋根中央のカバーは3Dプリント。 パンタ、動力、ヘッドライト、テールライトレンズ他が必要  |
6000＋税 | |
| 在庫僅少 | ED1727末期（旧ED13） | 側面手すりの上を短縮、前面裾になにかの半円状機器を追加したころ。 側面機器室窓は仙山入線時に１個だけだったものが増設。 パンタ、下回り（動力、台車）、ヘッドライト、テールライトレンズ他が必要  |
6000＋税 | |
| 在庫僅少 | ED1728末期（旧ED13） | 側面手すりの上を短縮、前面裾になにかの半円状機器を追加したころ。 助手席横の屋根昇降ステップ段数が27号機と異なります。前面運転席窓下の手すり高さが１位２位で差。 パンタ、下回り（動力、台車）、ヘッドライト、テールライトレンズ他が必要  |
6000＋税 | |
| 準備中 | 豊羽の輸送車 |
木造客車を改造した自走車。外板は小割スジ凹の多段彫。 デッキ柵は洋白。動力化は考慮しておりません。 別途必要：ヘッドライト、片側絶縁車輪、カプラー、真鍮線φ0.25〜0.3など （窓外の補強棒表現が不要な場合、真鍮線は不要）  |
4500＋税 |