現在準備中の素材：20250322

	在庫僅少	モハ3212貫通	幌なし貫通前面。前面内板を間違えたので折り取って差し替え部品と交換してください。 別途必要：パンタ、テールライトレンズ、ヘッドライト、通風器、台車、床板、床下機器など	4500＋税
	在庫僅少	定山渓クハ601中期	ガソリンカー改、縦樋があったころ。前面は3Dプリント（ABSライク）解放テコ斜め 別途必要：ヘッドライトレンズ、通風器、台車、床板、床下機器など	5000＋税
	在庫僅少	定山渓クハ602中期	こちらは屋根昇降ステップが早くからあったもの、扉窓に横桟あり。前面は3Dプリント（ABSライク）解放テコ水平 別途必要：ヘッドライトレンズ、通風器、台車、床板、床下機器など	5000＋税
	在庫僅少	定山渓クハ601末期	前面窓をＨゴム化、縦樋撤去。前面は3Dプリント（ABSライク）解放テコ斜め 別途必要：ヘッドライトレンズ、通風器、台車、床板、床下機器など	5000＋税
	在庫僅少	定山渓クハ602中期	同じく前面窓Ｈゴム化、縦樋撤去。扉窓に横桟あり。前面は3Dプリント（ABSライク）解放テコ水平 別途必要：ヘッドライトレンズ、通風器、台車、床板、床下機器など	5000＋税
	在庫僅少	福岡201	大牟田市内線（このころ腰ライト）＞福島線（オデコライト）＞２扉化と２段窓化。 ワンマン化のあとの姿。 別途必要：路面電車用パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	在庫僅少	福岡204	２扉ワンマン仕様ながら１段窓。 別途必要：路面電車用パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	在庫僅少	福岡209	旧３扉の中央裾下がりを撤去したもの。 別途必要：路面電車用パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	在庫僅少	福岡500（鋼製扉）	>製造社の差から車輪径や通風器の数が違ったり、時代変化も含めると網羅しきれませんが ワンマン化のあとの姿。 別途必要：路面電車用パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	在庫僅少	北九州560ワンマン	福岡市内線から、前面など各部若干表情の変わった姿。 別途必要：路面電車用パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	品切	北九州590バス窓	側面窓を更新した姿ですが、前面窓の中央拡幅がされる前。 別途必要：路面電車用パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	品切	北九州101	側面窓に比べ、前面窓だけ上への拡張が目立つもの。折戸鋼製化のころ。 別途必要：路面電車用パンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など
	在庫僅少	北方321（鋼製扉）	折扉がHゴム窓になった末期。いかんせん車体幅が狭く動力入れるのに難儀すると思います 別途必要：Zパンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	在庫僅少	北方322（木製扉）	１枚引き戸から折扉に変更後、木製扉のまま。いかんせん車体幅が狭く動力入れるのに難儀すると思います 別途必要：Zパンタ、テールライト、ヘッドライト、通風器、台車、動力、床板、床下機器など	4500
	準備中	旭川20末期	パンタ化され架線点検用スノコ設置の晩年の姿。 別途必要：２軸動力、パンタ、ヘッドライトレンズ、通風器、カプラーなど	5000＋税
	準備中	旭川22	18,20より窓１個分短いタイプ（22,24）のポール時代。 別途必要：２軸動力、ポール、ヘッドライトレンズ、通風器、カプラーなど	5000＋税
	準備中	旭川市街210（１枚引戸化）	２枚引戸だったものを変更。のち秋田市電に。 別途必要：２軸動力、ポール、ヘッドライト、テールライト、通風器、カプラーなど	4500＋税
	準備中	豊羽の輸送車	木造客車を改造した自走車。外板は小割スジ凹の多段彫。 デッキ柵は洋白。動力化は考慮しておりません。 別途必要：ヘッドライト、片側絶縁車輪、カプラー、真鍮線φ0.25〜0.3など （窓外の補強棒表現が不要な場合、真鍮線は不要）	4500＋税