| 準備中 | 大阪線2302旧参急デトニ戦後 |  台枠下垂で太シル化のあと、乗務員扉上ルーバー撤去なるも これはアンチクライマや裾鋲は残っていたころ。テール１灯と戦後２灯を選択。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | 。|
| 準備中 | 大阪線サ3000 |  台枠下垂で太シル化。戦前の幕板札差しは撤去されたころ。 特急整備はテール掛けや妻面の方向板枠、側面の号車札差し追加でこの姿と異なります。 別途必要：通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線ク3100戦後 |  台枠下垂で太シル化のあと、乗務員扉上ルーバー撤去なるも これはアンチクライマや裾鋲は残っていたころ。テール１灯と戦後２灯を選択。 別途必要：ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線2207復旧ノーリベット |  復旧時にリベットが消えたもの。アンチクライマは残っていたころ。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線2200日車戦後 |  台枠下垂で太シル化のあと、乗務員扉上ルーバー撤去なるも これはアンチクライマや裾鋲は残っていたころ。テール１灯と戦後２灯を選択。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線2208汽車戦後 |  台枠下垂で太シル化のあと、乗務員扉上ルーバー撤去なるも これはアンチクライマや裾鋲は残っていたころ。テール１灯と戦後２灯を選択。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線2215川崎戦後 |  台枠下垂で太シル化のあと、乗務員扉上ルーバー撤去なるも これはアンチクライマや裾鋲は残っていたころ。テール１灯と戦後２灯を選択。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線2223田中戦後 |  台枠下垂で太シル化のあと、乗務員扉上ルーバー撤去なるも これはアンチクライマや裾鋲は残っていたころ。テール１灯と戦後２灯を選択。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線2227戦後 | 縦樋のあるグループ(増備の縦樋なしも選択可）。アンチクライマの残っていたころ。 テールライト１灯と戦後２灯のいずれか選択。ドア窓Hゴム支持や前面Hゴム窓のものは別途予定 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線3110戦後 | アンチクライマの残っていたころ、のち３扉化。テールライト１灯と戦後２灯のいずれか選択。 別途必要：ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線サ2600原形 | 業務扉があった貴賓車。のちＷＣ撤去と端窓拡幅、さらに３扉化されますがこれは登場時。 別途必要：通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 大阪線1400/1500戦後 | アンチクライマの残っていたころ、パンタ脇ランボード設置の前の姿。テールライト１灯と戦後２灯のいずれか選択。 Tc1500はパンタ穴を埋めてください（埋める心材は付属） 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
5000＋税 | |
| 準備中 | 交野線1301末期 | ３扉化の奇数向き片運化（01,05,07,09） 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1302末期 | ３扉化の偶数向き片運化（02,06,08,10） 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1303末期 | 連結面の旧乗務員扉撤去した奇数向き。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1304末期 | 連結面の旧乗務員撤去した偶数向き。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1311末期 | もとから片運だったものの３扉化、シルヘッダが乗務員扉の前にも延長。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1312末期 | 同じくもとから片運だったもの、３扉化での中央戸袋がパンタ寄りに引く偶数向き前パンタ。 別途必要：パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器、動力）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1351末期 | Tcのうち雨樋位置の低い３扉化（縦樋細い）51〜55 別途必要：通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1356末期 | 原形時代に縦樋がなかった1606-08で唯一電装されずに残った雨樋位置高いもの。 別途必要：通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1381末期 | Tcから電装中間車化。 別途必要：パンタ、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
4500＋税 | |
| 準備中 | 交野線1382末期 | Tcから電装中間車化、パンタ脇ランボードの増設が81と異なるもの。 別途必要：パンタ、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など |
4500＋税 |