Nゲージガレージ素材りすと
鉄道模型の金属キット工作経験者向け
2023.12.05現在

岡山臨港ワフ1500は「中四国民鉄」欄をご覧ください
近江ワフ８は近江の欄を。吉野ワフは近鉄の欄を。
また車両用部品、デカールの欄にも貨車用のものがあります。
ショッピングカートは、このページにおいての残数連動はさせておりませんので、入力できない場合は品切の可能性があります。ご了承ください。

この色が先行品 この色は次回生産分
貨車シリーズ　　無蓋車を除き車体曲済
_ 在庫僅少 テキ１初代（戦後）
旧称オテワ1450。簡易表現台車はありますが、走行第一にするならTR41あたりにしたほうが良いです。
戦後は側ブレーキとなり、サイドステップと手すり追加、票差し移動。
別途必要：片側絶縁車輪、カプラーなど 		4500＋税
_ 品切 セサ１（輸入石炭車）
旧称ホテセ１。英国リーヅフォーヂ會社工場製（スペル調べなかった）
簡易表現台車はありますが、走行第一にするならTR41あたりにしたほうが良いです。
板材のみで曲げていません（直角に曲げるだけなので、モデラー各位で曲げ加工可能と思います）
別途必要：片側絶縁車輪、カプラーなど 		3800＋税
在庫僅少 テキ１（２代目） 袋詰めセメント輸送用。インレタ付属（ただし白のみ。黄、黒、赤は参考オマケ）
扉の開閉手すりを簡易表現したものと、別パーツ化した扉と２種から選択
TR41台車が別途必要
 4500＋税
在庫僅少 秩父ワラ101 アルミ試作の２軸車。１両のみに終わりましたが銀地肌で文字通り異色の存在。インレタ付属（黒文字＋ブレーキ表記白）
片側絶縁車輪、カプラーなど必要
 4500＋税
品切 秩父ワフ50 スム改造緩急車ですが荷扉は固定化（下ドアレール撤去）で窓設置。片側デッキはハシゴの広い51としています
（52，54などではハシゴ狭く垂直なので、そのパーツは入れたものの、床板が少し切り欠かれているので再現面倒）
インレタ付属。　片側絶縁車輪、カプラーなど必要
 4500＋税
品切 秩父ワフ30 旧阪和買収改の緩急車。片側の荷物扉はもとの材のまま（中央のチャンネル材向きそのまま）逆引き化
インレタ付属。　片側絶縁車輪、カプラーなど必要
 4500＋税
_ 在庫僅少 ポム200
陶器車のうち昭和43-10改正でのワム不足から、ウ500を種車とされたので扉が偏位、
旧介添人室のガラベンも残ったまま、解放テコ上作用に。インレタ付属
別途必要：片側絶縁車輪、カプラー、通風器など
4500＋税
在庫僅少 ヌ100初期型 ワフ25000改造の簡易暖房車。前後の貫通扉は中央、側面窓が同じ高さ。
別途必要：片側絶縁車輪、通風器、煙突用パイプ、カプラーなど
 4500＋税
品切 ヌ100中期型 業務室の窓と扉が中央寄りに少し移動。貫通扉が偏位している多数派。
別途必要：片側絶縁車輪、通風器、煙突用パイプ、カプラーなど
 4500＋税
在庫僅少 ヌ100後期型 こちらは煙突と屋根給水口の間の通風器が無く、後部の貫通扉上部にRのある広島工タイプ
別途必要：片側絶縁車輪、通風器、煙突用パイプ、カプラーなど
 4500＋税
在庫僅少 ヌ201 給水口を屋根上から側面公式側上部に変更、ランボードと貫通路手すり撤去。
片側の窓を引き違いに変更。窓中桟が一部に残る201としてあります。
別途必要：片側絶縁車輪、通風器、煙突用パイプ、カプラーなど
 4500＋税
在庫僅少 テ１
ちょっと年代ものの10t積車。実車多数派と違うリベット配列（某文献の図に則ったと思しき）の
作品を多く見かけるので作成。ドア手すりと妻面手すりが異なる民鉄向けにもできるオマケパーツあり
（ただし半分のみ＝２両お買い求めになると１両分が民鉄向け仕様にもできる構成）
インレタ付属（社有車や戦前姿の標記は含まず）
別途必要：片側絶縁車輪、カプラー、通風器など
4500＋税
品切 テ1000/1200
こちらは戦後12t車。２段リンク改造で1000＞1200になっただけで車体ほぼ同じゆえ、どちらにも作れます
（基本は２段リンク車です。１段リンクにした場合、２段リンクのベース部が奥まって見えます）
インレタ付属（社有車の標記は含まず）
別途必要：片側絶縁車輪、カプラー、通風器など
4500＋税
在庫僅少 ケ１
（検重車：旧コ１）		 真鍮製の車体曲済の上回り＋床板＋標記インレタの車体素材です。
別途台車が必要ですが、TR20はまだ市販されておりませんのでTR41等で
代用してください（TR20は製品化予定ですが他社で発売してくれそう？）
廉価版のため、残念ながら検査錘やクレーンといったギミックはありませんので
ヤードの片隅に転がせておいてください。
 4500＋税
在庫僅少 ケ１０
（検重車）		 真鍮製の車体曲済の上回り＋床板＋標記インレタの車体素材です。
別途台車が必要（KATO製TR63の外側ブレーキシューを削除して転用）、また
客車用のディーゼル発電機パーツも必要です。
廉価版のため、残念ながら検査錘やクレーンといったギミックはありませんので
ヤードの片隅に転がせておいてください。
初版分の説明書、「台車はコキ5500からの転用」に訂正
（セキ8000とごっちゃになってました浅学非才。お詫びいたします）
実車の作業概要は鉄道ファン1993-2月号などが参考になります
 4500＋税
在庫僅少 クム１（車運車） 昭和天皇即位御大礼の御料馬車などを京都に輸送した貨車。その後一般有蓋車代用。
インレタ付属。戦前と戦後で票差位置と数が違うので、側面扉は２種選択可能。
片側絶縁車輪とカプラー等が別途必要です
 4500＋税
在庫僅少 田端クム10窓付 発電機搭載され工事列車の端にくっついたもの。使用時は側面扉解放（＝換気）。
側面に窓２つ設置されるも、左窓上だけ水切？のようなものがあり、両側面とも点対称にて作図。
インレタ付属。片側絶縁車輪とカプラー等が別途必要です 		4500＋税
在庫僅少 ナ１（活魚試作車） クム１を改造した活魚車で、最初の試作１両。付添人室にも扉あり。
床下にあるエアタンクが目立ちますので、これはよく見える側だけでもメタルで作成予定（〜で遅れます）。
なお車側ブレーキ用ステップが撤去されたのか不明なので、この部分は独自解釈となっています
インレタ付属。片側絶縁車輪とカプラー等が別途必要です
 4500＋税
品切 ナ10（活魚車） 同じくクム１改造で、ナ１の経験を元にした改良増備車。戦後の姿をベースにしています。
なおクム１、ナ１、岡山臨港のワフともですが、屋根は側面上にかぶさるようになっている為
屋根のリベット表現を省略してあります。末期にキャンバス張？様の写真では目立ちません
インレタ付属。片側絶縁車輪とカプラー等が別途必要です

ナ17末期など、側面窓を一部閉鎖？（未確認） 		4500＋税
005C 在庫僅少 小さい青ワフ 旧品のデータが何もなく新規に作図。インレタ付属。
片側絶縁車輪、カプラー、ベンチレーター等が別途必要です

興味のある方はこちらをご覧ください、あまり参考にならないかもしれませんが...		 4500＋税
399X054 品切 農業用貨車３両セット 堆肥輸送に用いられた貨車、各種ある桶の形状のうち３種を各１両。インレタ付属。
 8000＋税
006B 品切 西武ワフ101 国鉄乗り入れ可能だった緩急車。 ＿
014A 品切 秩父鉱石車５両セット
（ヲキ100初期型２＋後期型２
　＋ヲキフ100後期型１）		 標記インレタ付。KATOのセキ3000用TR41台車が５両分必要
 _
014D 品切 秩父ヲキ100（初期型） これは車掌室が狭くブレーキハンドルカバーが突き出ていた初期車。
 _
014G 在庫僅少 ホキ5200 南国のホッパ車５両（１両は操作室付）セット。
標記インレタ付属（黄帯はありませんので拙作「道外禁止デカール」などでどうぞ）
台車は別売（セキ3000用TR41で代用）
10連にしたい場合はお知らせください。番号重複しない別版インレタあり（￥1,000＋税）
 15000＋税
015B 品切 ホキ5700（初期・東洋製） 特徴的なホッパーが箱型に隠されていた初期形。
 _
022A 在庫僅少 ヨ13500(デッキ柵状）夏姿 インレタ付。車輪・カプラー・ベンチレーターが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
022B 品切 ヨ13550（デッキ板貼）夏姿 インレタ付。車輪・カプラー・ベンチレーターが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
022C 品切 ヨ13820（低窓・間隔狭）夏姿 インレタ付。車輪・カプラーが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
022D 在庫僅少 ヨ5000裾リベット付（標準車体）夏姿 インレタ付。車輪・カプラー・ベンチレーターが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
022E 品切 ヨ14815（全溶接） 夏姿 インレタ付。車輪・カプラー・ベンチレーターが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
022F 品切 ヨ5800（九州低屋根） 夏姿 インレタ付。車輪・カプラーが必要

 4500＋税
023A2 在庫僅少 トラ70000塩積更新（洋白版） 平板に交換された側面アオリ戸を再現するもの。市販のトラ70000が必要。
表現を一部変更、材質をNSにして新規作成。
両側ブレーキにしてみたつもりが、手すり孔を片方忘れたので（足踏ブレーキテコは２組入） ご面倒をおかけしますが、孔を追加するか、手すり片方を省略してください
1200＋税
023C 品切 トキ25000（平成増備車） 側面アオリ戸がこれまでにない形態となった最新タイプ。市販のトキ25000が必要。
妻板の工作が極めて面倒なので、側面だけ用いて（側面だけ平板にした車輌あり）も良いのですが
それでも（！）工作は面倒です。		 1800＋税
023D2 品切 トキ25000後期（洋白版） 側面アオリ戸が平板になった後期形。市販のトキ25000が必要。
表現を一部変更、材質をNSにして新規作成。		 1800＋税
024A 品切 ウ500　側面蓋開放（閉状態も可） インレタ付。車輪・カプラー・ベンチレーターが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
024C 在庫僅少 ヨ2000（２段リンク化）　夏姿 インレタ付。車輪・カプラー・ベンチレーターが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
024D 品切 ヨ6900（北海道）　夏姿 インレタ付。車輪・カプラー・ベンチレーターが必要
 4500＋税
024F 品切 スム１（シュウ式） インレタ付。車輪・カプラーが必要（一段リンクも可能）
 4500＋税
399X036 品切 伊豆のワフ スム改造のワフ。車輪・カプラーが必要。
 4500＋税
010P 品切 スラグカー（熔滓車） 製鉄用貨車のうち、表面などに浮く不純物を排出（ノロ捨て）するための大型ナベ。
特徴的なナベ部と床梁部などを真鍮鋳造として作ったところ、体積が大きいため原価が非常に高いものに（直販のみ扱いの要因）。
このため、台車部や転倒装置などは簡略化しております。カプラー取り付けも各位で工夫が必要。
片側絶縁車輪、カプラー等が別途必要です
。		 6000＋税
>

奥に見える鍋車が、スラグカー（熔滓車）