Nゲージガレージ素材りすと
鉄道模型の金属キット工作経験者向け
2024.10.27現在


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この色が先行品 この色は次回生産分
Ｂ６シリーズ
021A 品切 2120／ノースブリティッシュ
(ダブス）高キャブ		 市販のプラ製Ｂ６のキャブ側面・端面に貼り重ねる、お気楽？バージョンの洋白素材。
ただし分解加工必須ですので、あんまりお気楽ではないかもしれません…。
近年発売されている金属製のキットには適合しません。
 2000＋税
021A2 品切 B6冷却管（t0.3）
オプション		 上記「嵩上げキャブ」素材に付属の空気冷却管が、板厚0.15でノッペリした印象なので
（特に塗装後）、厚みを倍にし立体感を強調するための交換部品。あまり必要ありません。 		500＋税
品切 C11北海道コールバンカＡ 市販のプラ製C11（３次、スケール1/150に近いもの）の炭庫を交換するパーツ。
後部ライト座だけ台形に残り、増炭というよりは前寄せと水容量拡大（中央に給水口増設）
コールバンカの本体部は曲げ済材。
ライトの下台座の取付脚やライトヒサシの取付穴がズレてしまったので初回特価処分
（真鍮ロストワックスの他社製ヘッドライトを使えば問題ないと思います）
ナンバープレートは含みません。後部の標識灯掛け位置が高いもの。
（この画像のほかに細部パーツ集合板ｘ１を含みます）
2000＋税
在庫僅少 C11北海道コールバンカＢ ほぼ上述者と同じですが、後部の標識灯掛け位置が低いもの。 2000＋税
在庫僅少 C11　初期キャブ（1/2次） 市販のプラ製C11（３次、スケール1/150に近いもの）のキャブや側面タンク、炭庫を交換するパーツ。
１次の場合はドーム前後を入れ替える必要があります（２次の場合は、ベースの３次車と同じ）
キャブと炭庫、ヒサシは曲げ済材。給水温め器はありません
 4000＋税

価格誤記
しておりました。
お詫びして
訂正させていただきます
在庫僅少 C10　川崎キャブ 市販のプラ製C11（３次、スケール1/150に近いもの）のキャブや側面タンク、炭庫を交換するパーツ。
ドーム前後を入れ替える必要がありますが、そこまでしなくても雰囲気モデルにはなります。
キャブと炭庫は曲げ済材。ナンバープレート付属。給水温め器はありません。前梁などC11のまま流用
 4000＋税
在庫僅少 C10　汽車キャブ 市販のプラ製C11（３次、スケール1/150に近いもの）のキャブや側面タンク、炭庫を交換するパーツ。
ドーム前後を入れ替える必要がありますが、そこまでしなくても雰囲気モデルにはなります。
キャブと炭庫は曲げ済材。ナンバープレート付属。川崎とはキャブ裾などが異なります。
給水温め器はありません。前梁などC11のまま流用 		4000＋税
品切 C10　宮古キャブ 市販のプラ製C11（３次、スケール1/150に近いもの）のキャブや側面タンク、炭庫を交換するパーツ。
ドーム前後を入れ替える必要がありますが、そこまでしなくても雰囲気モデルにはなります。
キャブと炭庫は曲げ済材。ナンバープレート付属。側面水タンクのサイドだけリベットレス（上面はリベットあり）
宮古時代は入換ステップで解放テコが非対称短縮ですが、模型では長いままにしてあります。
給水温め器はありません。前梁などC11のまま流用 		4000＋税
在庫僅少 DD10タイプ（暫定版）
市販のED18動力（プラ完成品は2017年６月時点で１種のみ。金属キットED18で「走軸も駆動する方式」の動力が入手できればベスト）
を用いる関係から、軸距の長さにあわせ車体を少し長めにアレンジ、あわせて車体も0.4mm高さ方向にも拡張。
足回りのバランスとの兼ね合いで、妥協はしたもののダイキャストブロックの先端は少し削らないと車体に入りません
（これ以上車体を延長してしまうと、こんどはオーバーハングが長くなりすぎ）
ED18とは微妙に異なる台車側面はエッチング板＋長いエアタンクは3Dプリント（アクリル類似）。
前面は板材曲げ（オデコは3Dプリントですが、パテ盛り推奨）。ナンバープレートは実在しない2,3号機も収録。
屋根上モニター部は各自で曲げてください（裏面にスジ多数あり）
別途必要：ED18動力（加工必須）、吊掛標識灯（省略可）、前照灯など
2017年6月生産分のみ：デッキ板修正２版ができました、郵送しますのでお知らせください
 6200＋税





拙作とは関係ないのですが、市販の2120（B6）を弄っている没ネタ