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| 大阪市系統 | |||||||
| 構成変更 | 御堂筋1000B |
 真鍮板、屋根曲済。前面と屋根ファンデリアキセを3Dプリント（ABSライク）に変更。 下回り（台車、床板、床下機器）などが別途必要です 前面はアンテナなし仕様 | 5500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋1100 |
 真鍮板、屋根曲済。前面と屋根ファンデリアキセを3Dプリント（ABSライク）に変更。 下回り（台車、床板、床下機器）などが別途必要です。 前面はアンテナなし原形窓、ATC顔、テール窓下埋込末期の前面から選択。 このほか106VVVF試験の中間顔も作成していますが、こちらを含む場合は「ATC顔なし」。 |
5500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋1200 |
 真鍮板、屋根曲済。前面と屋根ファンデリアキセは3Dプリント（ABSライク）。 下回り（台車、床板、床下機器）などが別途必要です。 前面はアンテナなし原形窓、ATC顔、1224以降のテール窓下埋込、それのATC顔から選択 1224以降の屋根ファンデリアキセ（分割位置が違う）も作成していますが材料費の都合 AかB（1224〜）かご指定ください（指定なければＡ） ドアは原形角窓扉ですが、Hゴム窓扉へ差し替え可能 |
5500＋税 | ||||
| 品切 | 御堂筋1000A |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 屋根は通風器なしで風道のため屋根が深くなっています。 別途必要：ライト類、下回り（台車、床板、動力など）S37以降のアンテナは30系用を別売り |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 大阪市交800（旧6000、のち5800） |  仕様変更、前面と屋根ファンデリアキセを3Ｄプリントで専用品作成しました （旧来品にもそのまま使えるので、前面と屋根キセは分売１両分1000＋税、お尋ねください） 別途必要：下回りほか |
5500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 大阪市交900（旧6100、のち5900） |  仕様変更、前面と屋根ファンデリアキセを3Ｄプリントで専用品作成しました （旧来品にもそのまま使えるので、前面と屋根キセは分売１両分1000＋税、お尋ねください） 別途必要：下回りほか |
5500＋税 | ||||
| 041A | 在庫僅少 | 大阪市交30系アルミ車550mm前面扉２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 上部アンテナはホワイトメタル。これは3008、3009、3014Fなどの初期のアルミ車で幅狭扉の前面。 のちに前面扉の窓は小窓から若干拡大されたので、前面扉パーツは選択可能。 前面の高架警戒帯を再現するパーツもありますが、この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で幅狭貫通路に） なので使用は任意です。 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041A2 | 在庫僅少 | 大阪市交30系アルミ車610mm前面扉２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 上部アンテナはホワイトメタル。これは万博向け集中投入された3010〜13、3015〜25F（移籍車26、27F）などに。 こちらは当初から前面扉の窓の大きさは変わりませんが、ラインカラー化の際にドア窓縁だけ露出となり印象が異なります。 前面の高架警戒帯を再現するパーツもありますが、この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で幅狭貫通路に） なので使用は任意です。 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041A3 | 在庫僅少 | 大阪市交30系アルミ車中間２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 上記の先頭車と組んで４〜８連にするためのもの。この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で幅狭貫通路に） なので、御堂筋９連化向けや千日前の3300の相棒用の単品分売は必要ないと思いますので未設定。 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041A4 | 在庫僅少 | 大阪市交30系アルミ車簡易運転台２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 中間車ですが、簡易運転台設置で、貫通路が幅狭となり貫通扉もついたもの、3300/3600に該当。 この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で全部が幅狭貫通路に）なので、 千日前線末期編成での3300形１両だけの単品分売は必要ないと思いますので未設定。 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041AX | 在庫僅少 | 大阪市交30系アルミ車暖房設置妻板（４連分） |  041A〜041A4に用いる、暖房設置改造後の１車寄の吹抜防止外吊扉のある妻板、 ２車寄の幅狭改造後の妻板です。２車寄り先頭車の後部妻板と、改造簡易運転台付の妻板も付属。 基本的に４連分（先頭２両＋中間２両）とお考えください。中間封じ込めの3817前面も含みます。 |
1800＋税 | |||
| 041AX2 | 在庫僅少 | 大阪市交30系アルミ車暖房設置妻板（中間２両） | 041A〜041A4に用いる、暖房設置改造後の１車寄の吹抜防止外吊扉のある妻板、 ２車寄の幅狭改造後の妻板です。これは中間２両分のみ（簡易運転台や先頭車用など含まず） |
1200＋税 | |||
| 041B | 在庫僅少 | 大阪市交30系SUS車550mm前面扉２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 上部アンテナはホワイトメタル。これは3001〜3004Fの初期のSUS車で幅狭扉の前面。 のちに前面扉の窓は小窓から若干拡大されたので、前面扉パーツは選択可能。 前面の高架警戒帯を再現するパーツもありますが、この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で幅狭貫通路に） なので使用は任意です。 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041B2 | 在庫僅少 | 大阪市交30系SUS車610mm前面扉（移籍車）２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 上部アンテナはホワイトメタル。これは万博終了後に編入移籍を前提として製造された編成のもの。 なお移籍前に2+2+2+2編成に用いられた中間封じ込め先頭車は、幌枠取り付け跡が残っていたので、これらは別途予定。 こちらは当初から前面扉の窓の大きさは変わりませんが、ラインカラー化の際にドア窓縁だけ露出となり印象が異なります。 前面の高架警戒帯を再現するパーツもありますが、この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で幅狭貫通路に） なので使用は任意です。 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041B3 | 在庫僅少 | 大阪市交30系SUS車中間２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 上記の先頭車と組んで４〜８連にするためのもの。この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で幅狭貫通路に） ですが、四ツ橋線５連時代再現のため3400形式代用として１両分売もいたします（１両\3,150、これは直販のみ扱い） 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041B4 | 在庫僅少 | 大阪市交30系SUS車簡易運転台２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 中間車ですが、簡易運転台設置で、貫通路が幅狭となり貫通扉もついたもの、3300/3600に該当。 この素材は暖房改造前（後年、吹き抜け防止の外吊扉設置で全部が幅狭貫通路に）です。 別途必要なもの：下回り、帯デカールなど |
6000＋税 | |||
| 041BX | 在庫僅少 | 大阪市交30系SUS車暖房設置妻板（４連分） |  041B〜041B4に用いる、暖房設置改造後の１車寄の吹抜防止外吊扉のある妻板、 ２車寄の幅狭改造後の妻板です。２車寄り先頭車の後部妻板と、改造簡易運転台付の妻板も付属。 基本的に４連分（先頭２両＋中間２両）とお考えください。もと北急の中間連結の幌座付前面も含みます。 |
1800＋税 | |||
| 041BX2 | 在庫僅少 | 大阪市交30系SUS車暖房設置妻板（中間２両） | 041B〜041B4に用いる、暖房設置改造後の１車寄の吹抜防止外吊扉のある妻板、 ２車寄の幅狭改造後の妻板です。これは中間２両分のみ（簡易運転台や先頭車用など含まず） |
1200＋税 | |||
| 041C | 品切 | 大阪市交旧7000/8000原形２両 |  車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 ファンデリアキセは分割パネル数が30系新製車と異なるので、このために専用金型でパーツ作成。 保存車と異なり、後部連結面は幅広貫通路としてあります（初回分オマケで貫通路改造後と、運行窓埋めの前面外板を含む） コルゲート配置や窓高さも30系と異なるため新規に作成。 |
6000＋税 | |||
| 041C2 | 品切 | 大阪市交旧7000/8000ハニカムドア２両 |  後年の客扉交換後（ドア窓隅Rつきに変更、暖房設置後で貫通路縮小） 車体は真鍮エッチング板（直角にユーザー各位で曲げる）、屋根とファンデリアキセはスチレン樹脂の射出成型品。 ファンデリアキセは分割パネル数が30系新製車と異なるので、このために専用金型でパーツ作成。 前面は幌座ありとしています（初回分オマケで幌座なしの前面外板を含む） コルゲート配置や窓高さも30系と異なるため新規に作成。 |
6000＋税 | |||
| 在庫僅少 | 中央線3043＋3543 （丸アルミ最終増備車） |
旧30系角アルミ中間車４両の前後に組成された丸アルミ先頭車２両、側面サッシ窓が10系サイズになったもの。 屋根曲げの都合、雨樋の段差は簡易表現となります。 屋根上のキセは射出成型品付属（角アルミ用パーツの流用、運転席寄りの端部は短縮切断加工が必要） 頭部アンテナはホワイトメタル鋳造（下部アンテナは含みません） 別途必要：シールドルーム、テールライト、下回り（床板、台車、床下機器）など 
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8000＋税 | ||||
| 041E | 在庫僅少 | 谷町線新30系丸アルミ（非冷房）６連 | 44〜49F。屋根曲げの都合、雨樋の段差は簡易表現となります。 屋根上のキセは射出成型品付属（角アルミ用パーツの流用、運転席寄りの端部は短縮切断加工が必要） 頭部アンテナはホワイトメタル鋳造（下部アンテナは含みません） 別途必要：シールドルーム、テールライト、下回り（床板、台車、床下機器）など 
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21000＋税 | |||
| 在庫僅少 | 新30系ステンレス先頭２両 | ドア窓や連結面貫通路幅、屋根キセ７分割と従来とは異なる増備車。 屋根板とキセ（上面はRで代用）はスチレン射出成型。 オデコのアンテナはホワイトメタル（連結器下のアンテナは含まず） 別途必要：下回り（床板、床下機器、台車、動力）、切妻用シールドビーム、テールライトなど S48年増備の四ツ橋５連（中間T'3060先頭車封じ込め代用）再現のため１両分売設定あり（お尋ねください） 3060 
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6500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 新30系ステンレス中間２両 | 同じく屋根板と７分割キセ（上面はRで代用）はスチレン射出成型。 簡易運転台の妻板はオプションで別売。 別途必要：下回り（床板、床下機器、台車、動力）、切妻用シールドビーム、テールライトなど 在来30に組み込まれた編成の再現用に1両分売設定あり（お尋ねください） |
6000＋税 | ||||
| 品切 | 新30系ステンレス簡易運転台（妻板） | 中間の交換妻板部品。 | 800＋税 | ||||
| 品切 | 新30系ステンレスS48年妻板 | S48年車、５連のための3060前面＋幅広貫通路妻板＋３分割キセ。 簡易運転台の妻板は含まないので、５連再現には別途そちらも必要となります |
1800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 新30系ステンレスS56年前面 | S56以降の電動幕（開口部縮小）前面の交換用。 |
800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋100原形 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 幌無しテール腰板１灯のころ。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 品切 | 御堂筋103戦後 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 ドア上水切り設置、幌取付、テールライト窓上２灯。 前面窓上ルーバーの最下段がない103にしていますが、それ以外にもできるよう前面２種から選択。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋106末期 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 全室運転台化で乗務員扉増設 （全車ではなく後期番号に集約施工） 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 品切 | 御堂筋200原形 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 幌無しテール腰板１灯のころ。 100と客扉上隅形状が異なります（逆にこの箇所以外あまり大差ない？製造社の差ではなさそう） 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 品切 | 御堂筋200戦後 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 ドア上水切り設置、幌取付、テールライト窓上２灯。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） | オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋209原形 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 幌無しテール腰板１灯のころ。 日車溶接とされていますが全車、裾や屋根にはリベットあり（帯材や縦列リベットは208までに比べ消失） 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋209戦後 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 ドア上水切り設置、幌取付、テールライト窓上２灯。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 品切 | 御堂筋300原形 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 幌無しテール腰板１灯。 ノーヘッダ―となり窓隅にＲがあるころ。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋300戦後 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 幌取付、テールライト窓上２灯。窓隅Ｒがなくなったもの（おそらく下段窓を固定から上昇に改造＝室内写真で 窓ラッチが追加されてるから）。 一部は晩年まで水切りなし（ファンデリア試用車など）ですが、２回目生産分は「扉上水切りあり」。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋400原形 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 幌無しテール腰板１灯。 この図では幌と屋根上通風器を書いてありますが、当初はどちらも無かったもの。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋402戦後 |
前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 ドア上水切り設置、幌取付、テールライト窓上２灯。 まだ全室運転台になる前の姿（片隅のみ＝乗務員扉が片側）。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） | オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋400末期 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 ドア上水切り設置、幌取付、テールライト窓上２灯。 400は全６両とも末期、全室運転台で乗務員扉を増設。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋401原形 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 腰板に通風穴のあいていた１両（末期までの特徴） 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋401戦後 |
前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 ドア上水切り設置、幌取付、テールライト窓上２灯。 まだ全室運転台に改造される前のころ（晩年まで401は窓下通風口存在） 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは3Dプリントで別売（お尋ねください）オデコも3Dプリント品あり（300＋税） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋500 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 車体側面はほぼ変化がなく、前面は４種から選択（テール下部１灯、テール窓上２灯、幌設置、幌撤去510） 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、通風器、下回り（台車、床板、動力など） かなり平らなガラベンは中央列のものだけ3Dプリントで別売（お尋ねください）左右列のT型は未作成。 |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 御堂筋600 |
 前面は板材曲済、暫定版としてオデコメタル省略（3Dプリントを予定するも需要無い模様なので）。 屋根は通風器なしで風道のため屋根が深くなっています。 安全畳垣は動作させられないので固定式ダミー部品再現（連結運転して急曲線を通すなら省略必須） 別途必要：ライト類、下回り（台車、床板、動力など） |
オデコなし4500＋税 | ||||
| 関連アイテム 在庫有無や詳細は別頁をご参照ください（この頁から直接リンクはしておりません） | ||||
| 923G | 中央線20系旧帯デカール | ２両分含みます | ||
| 923J | 谷町線30系帯デカール | 30系に用いる窓下紫帯。20系にも使えますが前面の分はありません ２両分含みます |
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| 923L | 千日前線30系帯デカール | ２両分含みます | ||
| 923R | 御堂筋線30系帯デカール | 前面貫通扉とライト部の横帯あり。２両分 | ||
