ショッピングカートは、このページにおいての残数連動はさせておりませんので、入力できない場合は品切の可能性があります。ご了承ください。
|
|||||||||||||||||
| 旧型国電１７ｍ級シリーズ | |||||||||||||||||
| 013A | 在庫僅少 | クモハ11100（旧30系切妻） | GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013A2 | 在庫僅少 | モハ10000（旧30系中間車） | GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要
|
2800＋税 | |||||||||||||
| 013A3 | 品切 | クハニ19002（旧30系切妻） | 貫通化、乗務員扉の次位の窓が狭くなっているもの。 GMクモハ12等の屋根・床下、台車TR11他が必要。 
|
2800＋税 | |||||||||||||
| 013A4 | 在庫僅少 | クモハ11116（腰板リベットなし） | ウインドシルから下のリベットを全て無くしたタイプ。 GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 
|
2800＋税 | |||||||||||||
| 013A5 | 在庫僅少 | サハ17100（旧30系中間車） | モハ10000とは、戸袋の方向が異なります。 GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013B | 在庫僅少 | クモハ11200（旧31系） | リベットの多い４年型の、更新修繕後（正面雨樋曲線）。
連結面雨樋を直線にしたパーツ付属に変更。
GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013B2 | 品切 | クハニ19021（旧31系） | 貫通化、乗務員扉の次位の窓が狭くなっているもの。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR11他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013B3 | 在庫僅少 | クモハ11200（旧31系）６年型 | リベットの少ないもの。GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013B4 | 品切 | クハ16001（旧31系） | 正面雨樋が直線のまま運行表示窓をつけたので、その部分の助手席側窓が小さいもの。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013B5 | 在庫僅少 | クモハ11246 | ６年型３１系のうち、裾リベット１列タイプ。唯一の通風器３列化。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013C | 在庫僅少 | クモハ11400（半室運転台） | 裾リベット１列のもの。28・29年更新後としています。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013C2 | 絶版 | クモハ11400（裾リベット２列） | 旧モハ50003、005の追跡調査をしていなのですが、更新修繕されたと仮定し作図 | _ | |||||||||||||
| 013D | 在庫僅少 | クモハ11400（全室運転台） | 裾リベット１列のもの。28・29年更新後としています。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013D2 | 在庫僅少 | クモハ11456（戸袋Ｈゴム） | 事故復旧の近代化。クハ16462もほぼ同じ。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013D3 | 在庫僅少 | クモハ11400（リベットなし） | 下記クハ16400の戸袋逆向きを修正して太シルにしただけ、なのですが、 要するにGMキットと同じプロトタイプ。  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013E5 | 品切 | クモハ12000（旧34系） | 仕様変更。今回生産分は裾リベット２列。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR23、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013E4 | 品切 | クモハ11300（旧33系） | 仕様変更。今回生産分は裾リベット２列。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR23、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013E3 | 在庫僅少 | クモハ12002（旧34系） | 全室運転台化。正面非貫通を経て再度貫通化された後年の仙石線仕様。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013F | 品切 | クモハ12022〜 | GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013F2 | 品切 | クモハ12010 | 旧連結面側の非貫通化を経て、両側貫通化（パンタ側のみ運転台拡大）の仙石線仕様。
GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013F3 | 品切 | クモハ12016 | 南武支線、両側を非貫通化した特殊な形態。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013F4 | 品切 | クモハ12015 | 南武線、正面雨樋直線で貫通幌のない原形に近い姿。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013F5 | 在庫僅少 | クモハ12012 | 南武線、これは正面雨樋直線で戸袋窓をＨゴム化したもの。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013G | 在庫僅少 | クモハ12020（増設運転台扉低） | GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013H | 在庫僅少 | クモハ12030（増設運転台扉低） | GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013J | 品切 | クモハ12031（既設運転台非貫通化） | GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013K | 品切 | クモハ12053（鶴見線） | リベットの少ないタイプ。GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要。 末期の窓保護棒パーツあり  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013K2 | 品切 | クモハ12052（鶴見線） | リベットが多く残っているタイプ。GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、
パンタ他が必要。 末期の窓保護棒パーツあり  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013K3 | 品切 | クモハ12054 | 鶴見線にあって、日車製裾リベット１列のもの。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013L | 品切 | クモニ13001（旧モニ53） | GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013M2 | 在庫僅少 | クモニ13008（両側非貫通） | 復旧時に全室運転台化、非貫通になったもの。一部修正しました。
GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013M4 | 在庫僅少 | クモニ13016 | 幕板にルーバーが設置されていた時代の姿（後年、前面ルーバーも含め撤去） |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013M5 | 在庫僅少 | クモニ13009 | 前面Ｈゴム窓となったもの。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR23、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013M6 | 品切 | クモニ13004 | 前面窓上にルーバーの残るタイプ。012,015,016（更新後）も同じです。荷物扉下部２分割。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR23、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013M7 | 在庫僅少 | クモニ13011 | 前面窓上ルーバーを撤去した姿。002,006,013も同じ。荷物扉下部は１枚（分割なし）。 前面扉は011では１枚（分割なし）ですが、それ以外の車輌の「下部２分割」も選択可。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR23、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013M8 | 在庫僅少 | クモニ13010 | 前面窓上および、側面乗務員扉後部にもルーバーが残るタイプ。005も同じです。荷物扉下部２分割。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR23、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013M9 | 品切 | クモニ13007 | パンタ側のみ前面窓上ルーバーがあるも、それがWC換気部のように小さいタイプ。非パンタ側はルーバーなし。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR23、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013N | 品切 | クモハ14000（旧32系、４年型） | リベットの多い４年型。正面雨樋は29年更新（直線）ですが、32年更新（曲線）の 妻面外板パーツのオマケ付。ただし連結面も同様であったのか考証不足。 GMクモハ11またはサハ45等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013N2 | 品切 | クモハ14812（腰板リベットなし・低屋根化） | GMクモハユニ44等の屋根、17m国電の床下、台車DT10、パンタ他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013N3 | 在庫僅少 | クモハ14000（旧32系、６年型） | リベットの少ない６年型。正面雨樋は29年更新（直線）ですが、32年更新（曲線） の妻面外板パーツのオマケ付。ただし連結面も同様であったのか考証不足。 GMクモハ11またはサハ45等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013N4P | 在庫僅少 | クモハ14800身延線４年型前面 | 身延線前面のキャンバス押さえ仕様が欲しいというリクエストのため作成。 車体側面は上記013Nを用いてください | 700＋税 | |||||||||||||
| 013N5P | 品切 | クモハ14800身延線６年型前面 | 身延線前面のキャンバス押さえ仕様が欲しいというリクエストのため作成。 車体側面は上記013N3を用いてください | 700＋税 | |||||||||||||
| 013P | 在庫僅少 | クハ16400（WC付・13年大宮型タイプ） | GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR11他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013P2 | 在庫僅少 | クハ16400（戸袋逆方向） | 中央の客ドアの戸袋引が左右とも後方となっているもの。 かつて張上屋根であったので、リベットなし、細シルです。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR11他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013P3 | 在庫僅少 | クハ65188（客窓３段化） | 戸袋以外の客窓が「ロクサン」に準じた３段窓になった65183、188、190 （ただし全窓ではなく、中央扉脇などは通常の２段上昇のようです） GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR11他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013Q | 在庫僅少 | サハ17200（６年型） | オリジナルのサハで、下記とは戸袋方向が異なり、 リベットが少ないタイプ（４年型のオリジナルのサハは存在しない）。 GMクモハ11またはサハ45等の屋根・床下、台車TR11他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013Q2 | 在庫僅少 | サハ17200（４年型サロ改） | リベットの多い旧３７改造格下車。 GMクモハ11またはサハ45等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013Q3 | 在庫僅少 | サハ17300（旧50系） | 更新修繕後の姿で裾にリベットが残っているタイプ。 GMクモハ11の屋根・床下、台車TR11他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013R | 在庫僅少 | サロ15 | ４年型サロ37の戦後の姿。 GMクモハ11またはサハ45等の屋根・床下、台車DT10他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013S | 在庫僅少 | クハ18001（旧62系） | 身延線にいた２扉車、ステップ撤去後。実際には屋根は薄いのですが、 市販パーツの流用のため妻面は屋根を厚くデザイン （連結面は切妻なので、17m用屋根より、20m国電の屋根を切断加工するほうが楽）。 GMクハ55等の屋根・床下、台車TR11他が必要 
|
2800＋税 | |||||||||||||
| 013S2 | 品切 | クハ77001（旧62系） | ステップがあった登場時の姿。屋根については上記と同じ。 モハ62初代にもできます（連結面２種入） GMクハ55等の屋根・床下、台車TR11他が必要 
|
2800＋税 | |||||||||||||
| 013T | 在庫僅少 | クハ18015（旧30系２扉化） | GMクモハ12等の屋根・床下、台車TR11他が必要 |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013T2 | 品切 | クモハ14110（旧30系２扉化） | 上記クハと対をなすもの。旧中央扉の下部飾りリベットが揃っているタイプをデザイン。 GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013T3 | 在庫僅少 | クモニ13023（乗務員扉上帯付） | 切妻クモニ13のうち、乗務員ドア上にヘッダーがついているもの。 GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013T4 | 在庫僅少 | クモハ12040 | 単に「窓回りの表現を揃えたい」だけで作った素材。GMキットそのままで充分
だとは思いますが、窓を開けたい方などはどうぞ。 GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013T5 | 在庫僅少 | クモニ13024 | 単に「窓回りの表現を揃えたい」だけで作った素材。GMキットそのままで充分
だとは思いますが、窓を開けたい方などはどうぞ。13023とはドア形態も違います。 GMクモハ12等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013V | 在庫僅少 | クハ18053 | 旧50系を改装した飯田線快速用２扉。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車TR11他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013XT | 在庫僅少 | クモハ12050改（片運末期） | 図面や資料では知らなかったのですが、払下後の最晩年の姿を撮影された方から ご教示頂きリクエスト製作。ただし精査していないので、反対側側面や連結面の考証は不確実ですが それでもいいという方はどうぞ。 GMクモハ11等の屋根・床下、台車DT10、パンタ他が必要  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013XE2 | 在庫僅少 | 荷電改Ｂ | 払下後、荷電になった14110の最晩年（切妻）リクエスト製作。 2022年生産分から価格変更  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 013XE3 | 在庫僅少 | 荷電改Ｃ | 払下後、非貫通でノーシルノーヘッダー荷電になった31系の最晩年。 2021年9月生産分から価格変更。  |
2800＋税 | |||||||||||||
| 064X | 在庫僅少 | サハ75021 | このページ掲載のものでこれだけ、車体曲済です。 戦前唯一の両開扉の国電、長柱（張り上げ屋根）車。残念ながら戦災で廃車。 床下、台車、ベンチレーター他が必要 2022年再生産分から価格変更  |
4500＋税 | |||||||||||||