ショッピングカートは、このページにおいての残数連動はさせておりませんので、入力できない場合は品切の可能性があります。ご了承ください。
山形105は、蒲原モハ91をご参照ください（そのまま転用できます）
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| 新潟･蒲原他 車体曲済 | |||||||
| 在庫僅少 | 三山101 | 外板多段彫。パンタ搭載でシングル屋根になった末期。屋根昇降ステップが103と逆、手すり１箇所だけ長 屋根は3Dプリント材（ABSライク）。簡易台車表現付属 別途必要：前照灯、通風器、テールライト、ポール、下回り（単台車、動力）など 
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5500＋税 | ||||
| 品切 | 三山103 | 外板多段彫。パンタ搭載となり側面に竹ハシゴ吊るしていた末期。 屋根は3Dプリント材（ABSライク）。簡易台車表現付属 別途必要：前照灯、通風器、テールライト、ポール、下回り（単台車、動力）など 
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5500＋税 | ||||
| 301E6 | 品切 | 高畠モハ４ (川造ステップ付非貫通)< |
のち琴電に行く川造。ドア下ステップ付、前面非貫通だった時代。 |
4500＋税 | |||
| 302E3 | 在庫僅少 | 三山112 (ノーヘッダー３扉) |
111もほとんど同じ（前面雨樋が異なる）、正面非貫通２枚窓になったもの。 これも後年琴電に譲渡（ただし一部を除き前面貫通化）前面はメタル鋳造品  |
4800＋税 | |||
| 313D | 品切 | 三山107 （更新前ステップ付） |
Ｈゴム窓になる前のもの。パンタ、通風器、ライト類、下回り他が必要 | 4500＋税 | |||
| 313E | 品切 | 三山107更新 バス窓化 |
前面から鶴臨の名残がなくなった後年の姿。 ヘッドライト埋込ですがこの部分は「ユーザー任せ」なので難易度やや高いです。 （通風器は２列にしていますが実車は１列だったかも？？） パンタ、通風器、ライト類、下回り他が必要。  |
4500＋税 | |||
| 315D | 在庫僅少 | 日鉄自タイプＤ | 高畠クハ１ （尾花沢の同形車は後部の乗務員扉埋込～お客様からご教示いただきました。ありがとうございます） 通風器、ライト類、下回り他が必要。（再生産価格変更）  |
4500＋税 | |||
| 321A | 在庫僅少 | 高畠デハニ１原形 | 荷物扉があった姿のうち後年の状態。 リベットの有無がいまひとつ判断できないので、 製造年度（昭和４年）の他の日車東京支店製や更新（モハ１）を参考に独自アレンジしています  |
4500＋税 | |||
| 321A2 | 在庫僅少 | 高畠モハ１更新 | 荷物扉撤去の姿。窓位置が高く垢抜けない印象のもの。
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4500＋税 | |||
| 321B | 在庫僅少 | 高畠デハニ２原形 | こちらは製造当初の姿。荷物室のあった時代。
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4500＋税 | |||
| 321B2 | 在庫僅少 | 高畠モハ２更新 | 荷物室撤去の姿。なぜか反対側の客扉も移動しています。
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4500＋税 | |||
| 321C | 在庫僅少 | 高畠モハ３ | もと多摩湖線小型車、ドア下ステップ付。末期のドア窓Ｈゴム支持の姿 |
4500＋税 | |||
| 321D | 在庫僅少 | 尾花沢ハフ３＋４ (どちらも２代目？） |
旧多摩湖線＋旧近江（日鉄自）のセット。機関車があれば完璧なのですが… |
9000＋税 | |||
| 321J | 品切 | 三山モハ105・Ⅱ代目 | 多摩湖線小型車を車体延長して３扉化したもの。戸袋Ｈゴム窓。 パンタとランボードを取り付けなければクハ11となります  |
4500＋税 | |||
