Nゲージガレージ素材りすと
鉄道模型の金属キット工作経験者向け
2023.01.01現在

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この色が先行品 これは次回生産分
新潟 　車体曲済
	在庫僅少	新潟クハ38	クハ6300の改造２扉。なぜか買収後の片運とは逆端を運転台に（よほど荒廃？） 床下、台車、テールライト、ベンチレーター他が必要	4500＋税
	在庫僅少	新潟モハ17/18（クハ40）	旧東武の５枚窓顔シングルルーフ車。ドア上水切りや扉窓枠の有無、前面左右窓上の埋込など 18（のち40）では若干異なりますが、汎用として17基準に水切りだけ18タイプ。 別途必要：パンタ、前照灯、テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など	4500＋税
025E6	在庫僅少	新潟クハ４５	以前作成したクハ46と同じですが、ワンマン化後もしばらくは前面窓が木枠のまま。 別途必要：前照灯、箱型テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など	4500＋税
025E7	在庫僅少	新潟クハ５０	こちらは前面窓が３枚ともＨゴム支持となった姿。 別途必要：前照灯、箱型テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など	4500＋税
025E8	在庫僅少	新潟クハ４７	縦雨樋設置で水切り撤去、ワンマン改造（スピーカー、無線アンテナ設置）の姿。 前面窓はモハ16と同じく下部隅が角ばっているタイプ。 別途必要：前照灯、箱型テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など	4500＋税
307A'	在庫僅少	新潟16（３代目）	旧小田急1400更新後を両運、ステップ付でワンマン化後。 別途必要：パンタ、前照灯、箱型テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など	4500＋税
307A2	品切	新潟モワ51	マスコット的な存在であった有名な小型車。 拙作では、車体幅が狭く長さもデフォルメなしなので、動力化はかなり厄介です。 パンタ、ライト類、下回りが別途必要。	4500＋税
307A3	在庫僅少	新潟モハ12（初代）	モワと同じ機器で作られた非貫通の２扉車。 車体幅が狭いので動力化はかなり厄介です。 パンタ、通風器、ライト類、下回りが別途必要。	4500＋税
307A4	在庫僅少	新潟クハ３９	旧武蔵野系の日車製、連結面非貫通化とドア下ステップ取付。前回催事限定品の屋根Ｒなど手直し	4500＋税
307A5	在庫僅少	新潟クハ３６（�U）	改造名義で、小田急1350車体になった２代目。クハ1450改造のものと似て非なる（若干短い）車体。 別途必要：前照、箱型テールライト、通風器、下回り（台車、床板、床下機器）など	4500＋税
307A7	品切	新潟クハ34	平妻で製造された日鉄自にしては珍しいもの。 通風器、ライト類、下回りが別途必要。	4500＋税
307A8	在庫僅少	新潟クハ33	気動車改造のまるっこい車体。妻板も折曲済。 通風器、ライト類、下回りが別途必要。 応用として岩手開発、有田、山形、神戸にも使えますが、2018年再生産分は前面窓を 「左右とも２段」「運転席のみ一段（中桟あり）、助手席側２段」の２種にしております （運転席窓は、一段窓の中桟を除去すれば大窓になります）	4500＋税
315B	在庫僅少	日鉄自タイプＢ	これは新潟16初代、のちクハ36初代。 パンタ、通風器、ライト類、下回り他が必要。	4500＋税

高畠クハ、新潟36、34、12、51


新潟初代クハ33（神中、岩手開発、有田、山形、神戸にも使えます。12ｍ動力がちょうど入ります＝ただし台車軸距は差し替えないとバランス悪い）

関連アイテム　在庫有無や詳細は別頁をご参照ください（この頁から直接リンクはしておりません）
909A	地方私鉄ステッカーD（新潟の前面窓内側の行先表示だけ収録）