3150などは、近江の欄をご参照ください。
このほか、自由形tkの欄（緑のでんしゃ）もご参照ください。
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| 湘南車体曲済 | |||||||
| 在庫僅少 | 民鉄荷電自由形V | パンタ、ヘッドライト、テールライト、通風器、台車、床板、床下機器など必要 側面幕板１箇所、ピンホールが開いてしまっているエラー品は1000円引き  |
4500＋税 | ||||
| 品切 | デ51原形 | ポール（保存車と異なりランボード脚位置は前寄）、アンチクライマ未設置のころ。隅柱が一段奥まって 幕板とドア下が浅く斜め絞りとなっていた箇所の再現のため、ドアは別部品になっています。 形式図でも全て8ft幅にされていますが、鋼体明細図ではアングル材端間が8ft、外板1/2in左右は別に記入されていて 実幅8ft1in（形式図ではおそらく数値指定箇所を誤認記入）となるため、これを基準に作図しています。 （Nではほぼ誤差ですが、従来文献にこの箇所の指摘がない？）オデコ3Dプリント 別途必要：ヘッドライト、テールライト、下回り（台車、床板、床下機器）、ポールなど 
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4500＋税 | ||||
| 品切 | デ51パンタ化 | パンタ化、アンチクライマ追加、妻窓中央以外を２段化、前面幕窓埋めたころ。隅柱が一段奥まって 幕板とドア下が浅く斜め絞りとなっていた箇所の再現のため、ドアは別部品になっています。ステップ切り上げ。 電装解除ではドア上アーチ水切り追加のようなので別材を予定。オデコ3Dプリント 別途必要：ヘッドライト、テールライト、下回り（台車、床板、床下機器）、パンタなど 
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4500＋税 | ||||
| 品切 | デハ5300原形 | 
窓の大きい両運。アンチクライマの幅の違う妻面外板２種から選択可能。 別途必要：床板、床下機器、台車、動力、ヘッドライト、テールライト、通風器、パンタ |
4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | デハ5300中期貫通２連 | 
片運化され後部貫通改造。のちリベット無し、太シル、雨樋細く更新されましたがこれはその前の状態。 別途必要：床板、床下機器、台車、動力、ヘッドライト、テールライト、通風器、パンタ 一部梱包エラーのお詫び：前パンタ＋後パンタの車体となっているはずのところ、同じ車体ｘ２と なっているものがありました。交換いたしますので、お手元の車体の向きが同じお客様はご連絡ください |
9000＋税 | ||||
| 品切 | デハ5400原形２連 | 
戦後の片運。乗務員扉がかなり前寄りになったもの。 別途必要：床板、床下機器、台車、動力、ヘッドライト、テールライト、通風器、パンタ |
9000＋税 | ||||
| 在庫僅少 | デハ5400中期貫通２連 | 
後部貫通化のあと、フラットドアに交換された姿。乗務員扉の手すり位置変更。 この車体末期たる暫定480時代は、窓柱にもリベット？があり細雨樋でやや印象が異なります。 のち短縮あるいは更新されて各地に散ってゆきました。 別途必要：床板、床下機器、台車、動力、ヘッドライト、テールライト、通風器、パンタ |
9000＋税 | ||||
| 運輸省規格型車体曲済 | |||||||
| 品切 | デハ420A原形 | 
窓の縦桟が多いもの。プレスドアが省規格転用のため窓高さが合わず。 あまりにも時代設定が狭いので、片運ですが１両単位で頒布します。 別途必要：床板、床下機器、台車、動力、ヘッドライト、テールライト、通風器、パンタ |
4500＋税 | ||||
| 品切 | デハ420B原形２両 | 
こちらはプレスドア窓高さが当初から専用となったもの。 こちらは２両セットとしてあります。 別途必要：床板、床下機器、台車、動力、ヘッドライト、テールライト、通風器、パンタ |
9000＋税 | ||||
| 318A | 在庫僅少 | 運輸省規格型Ａ’その１(3700) | 関東私鉄標準３扉中型の派生。ガラス不足時代を象徴する小割ガラスの桟が特徴。連結面非貫通 |
4500＋税 | |||
| 318A2 | 品切 | 運輸省規格型Ａ’その２(3700) | 上記の窓を通常仕様にしたもの。連結面を貫通化、前面は非貫通３枚窓のまま。 |
4500＋税 | |||
| 318A3 | 品切 | 運輸省規格型Ａ’その３ | 上記「A'その2」が前面も貫通になったもの。 |
4500＋税 | |||
| 318A4 | 品切 | 運輸省規格型Ａ’その４(3750) | 非貫通前面で車体を更新したタイプ。これはTcとしてあります。 Ｈゴム窓プレスドアですが、模様なしドアや小窓ドアなどについてはリクエスト次第で。  |
4500＋税 | |||
| 318A5 | 品切 | 運輸省規格型Ａ’その５ | 前面貫通で車体を更新したタイプ。こちらはパンタあり車体。 これもＨゴム窓プレスドアとなっています。 |
4500＋税 | |||
| 川造深屋根車体曲済 | |||||||
| 301A | 在庫僅少 | 川造深屋根Ａタイプ (登場時） |
各地に同系車が製造されましたが、１段窓で折妻の浅いものを平均値的にデザイン。 床下、台車、パンタ、ライト類、ベンチレーター他が必要  |
4500＋税 | |||
| 301A5 | 在庫僅少 | 私鉄の3042タイプ (荷電深屋根） |
仕様変更。屋根上ランボード表現や水切りなど変えてみました。シルヘッダーが平帯になりリベットが消えたもの。 床下、台車、パンタ、ライト類、ベンチレーター他が必要  |
4500＋税 | |||
| 301F | 在庫僅少 | 川造深屋根Ｆタイプ (500原形） |
関東私鉄標準と呼ばれるタイプ。当初から片隅運転台式（運転席側のみ乗務員扉有）の両運。 床下、台車、パンタ、ライト類、ベンチレーター他が必要  |
4500＋税 | |||
| 301F2 | 在庫僅少 | 川造深屋根Ｆ２タイプ (3405更新） |
両運でパンタ側のみ片隅式、シルヘッダーが平帯になったタイプ。 床下、台車、パンタ、ライト類、ベンチレーター他が必要 2022年再生産から価格変更  |
4500＋税 | |||
| 301F3 | 在庫僅少 | 川造深屋根Ｆ３タイプ (3404更新） |
片運のシルヘッダーが平帯になったタイプ。 床下、台車、パンタ、ライト類、ベンチレーター他が必要 2022年再生産から価格変更  |
4500＋税 | |||
| 藤永田タイプ車体曲済 | |||||||
| 309A | 品切 | 藤永田タイプＡ | 四角いハコという印象でおなじみの車両。これは一段下降窓時代の原形 |
4500＋税 | |||
| 309B | 在庫僅少 | 藤永田タイプＢ | ２段窓になった3100タイプ。ただし車体延長されていない時代 |
4500＋税 | |||
| 309C | 在庫僅少 | 藤永田タイプＣ | 3100車体延長、運転台全室化の片運 |
4500＋税 | |||
| 309D | 品切 | 藤永田タイプＤ | 3100,加悦のサハとしておなじみの車体延長スタイル（ただし加悦はステップ付け、その後側面開放で休憩所のち全面的改装） |
4500＋税 | |||
| 国電払下17m車体曲済 | |||||||
| 319A | 在庫僅少 | 鋼製国電払下17m 自由形Aタイプ旧31系(3601) |
低屋根改造されたデハ。客扉プレスドア。 |
4500＋税 | |||
| 319B | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形Bタイプ旧30系(3607) |
低屋根改造された正面非貫通のデハ。客扉プレスドア。 |
4500＋税 | |||
| 319C | 在庫僅少 | 鋼製国電払下17m 自由形Cタイプ旧30系貫通(3602) |
旧30系で低屋根改造されたデハの正面貫通化。客扉プレスドア。 |
4500＋税 | |||
| 319D | 在庫僅少 | 鋼製国電払下17m 自由形Dタイプ旧30系両運(3608) |
低屋根改造された両運デハ。伊豆の海沿いに用いられました。客扉プレスドア。 |
4500＋税 | |||
| 319E | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形Eタイプ旧50系(3605) |
クハを低屋根改造したデハ。乗務員扉周囲に段差なし、客扉木製。 |
4500＋税 | |||
| 319E2 | 在庫僅少 | 鋼製国電払下17m 自由形E2タイプ_プレスドア |
初回受注生産時にご要望いただき作成したバリエーション品。 |
4500＋税 | |||
| 319F | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形Fタイプ旧50系両運(3604) |
入換用両運で片運と同じ形態、低屋根改造。客扉プレスドア。 |
4500＋税 | |||
| 319G | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形Gタイプ新日国(3609) |
台枠のみ国電のタイプ。旧50系のようで長さは旧31系のような折衷版。客扉木製。 |
4500＋税 | |||
| 319G2 | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形G2タイプ_プレスドア |
初回受注生産時にご要望いただき作成したバリエーション品。 |
4500＋税 | |||
| 319H | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形Hタイプ汽車(3611) |
上記に類似ながら汽車製。乗務員扉高さ、雨樋位置、乗務員扉手すりを変えてあります。  |
4500＋税 | |||
| 319H2 | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形H2タイプ_プレスドア |
初回受注生産時にご要望いただき作成したバリエーション品。 |
4500＋税 | |||
| 319J | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形Jタイプ日車(3613) |
乗務員扉上にヘッダーがあり、正面雨樋がアーチ状のもの。客扉木製。  |
4500＋税 | |||
| 319J2 | 在庫僅少 | 鋼製国電払下17m 自由形J2タイプ |
上記を側面プレスドアにしたもの。  |
4500＋税 | |||
| 319K | 品切 | 鋼製国電払下17m 自由形Kタイプ更新 |
老朽化で新製車体に載せ換え、車体幅が狭くなったもの。 |
4500＋税 | |||
| 319K2 | 在庫僅少 | 鋼製国電払下17m 自由形K2タイプ更新プレスドア |
老朽化で新製車体に載せ換え、車体幅が狭くなったもの。これはクハ 2022年再生産分から価格変更  |
4500＋税 | |||
| 319X | 品切 | 伊豆の借入４両 | 3608両運＋3612汽車＋3677新日国＋3780新日国 3608,3612は上記と同じもの。クハは2両で裾を変えてあります  |
17000＋税 | |||