上田クハ271（２代目）は、川造Bを用いてください（パンタ不要で異なりますが代用。長野の欄をご参照ください）
中塩田の3310は「京福福井の283」を、2321は「銚子501」がそれぞれ転用できます。
丸子キハ１は「小型気動車」の欄をご覧ください（佐久キホハ57と同型）
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| 上田･長野他 平面カエルを除き車体曲済 | |||||||
| 品切 | 平面カエル顔A（上田） | 青蛙キットを上田291にするための素材。完成品には大きさが合わず使えません（周囲削りこむと窓とバランスが崩れる） 2021年再生産分から、地金高騰のため収録内容を分割変更。こちらは上田専用  |
1000＋税 | ||||
| 品切 | 上田ED2111 | 箱型の小型機関車。 エッチング曲済車体（正面板は曲げてありませんので、スジをガイドにユーザー加工）、 ヘッドライト・テールライト（いずれもレンズなしの簡易版です）、標記インレタを含みます。 KATO製小形車輌用動力ユニット（ボギー）を転用することも可能ですが、 床板を切り詰めても台車のカプラー柄が長いため、カプラーを固定化短縮するか、 あるいは床板嵩上げが必要となります。 台車形態にこだわるのでしたら、GM製ブリル動力を大改造するのも手ですが… 床板と台車（あるいは動力装置）、パンタなど別途必要です。 
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4500＋税 | ||||
| 品切 | 上田ED2211末期 | 上記と同じ機関車ですが、こちらは改番された末期です。 屋根上ランボード形状と、解放テコ形状、窓枠と乗務員扉の差だけですので、 好みで上記といずれかをお選びください。内容は上記に準じます。 
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4500＋税 | ||||
| 018N2 | 在庫僅少 | 上田2322 | こちらは2321（＝銚子501）と貫通側が逆向きのタイプ。銚子501、サハ41との３連を組むための素材。 1960年前後の、ベンチレータ撤去時代としてあります。  |
4500＋税 | |||
| 301A6 | 品切 | 上田5271（初代）タイプ | 仕様変更。水切撤去でキャンバス張り、木製雨樋をつけた姿。 ランボードが若干変更されたようですが、この素材は通し２本としてあります。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要  |
4500＋税 | |||
| 301A7 | 在庫僅少 | 上田クハ271（初代） | 水切撤去でキャンバス張り、木製雨樋をつけた姿。 ランボードが撤去されたようですが、この素材は通し２本としてあります。 床下、台車、ライト、ベンチレーター他が必要  |
4500＋税 | |||
| 301B2 | 品切 | 上田5271（２代目）タイプ | 仕様変更。昭和55年転入の長電612。片側乗務室拡大、ドア移設で前後かなり表情の異なるもの。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要  |
4500＋税 | |||
| 301B9 | 品切 | 上田5271（２代目）末期 | 晩年、丸窓もそうでしたが屋根上ランボードを一部撤去したもの。 床下、台車、パンタ、ライト、ベンチレーター他が必要  |
4500＋税 | |||
| 307G2 | 品切 | 上田5371末期 | ベンチレーター配列他、各部を修正し版下を再度作成しなおしました。 |
4500＋税 | |||
| 307G3 | 在庫僅少 | 上田5372末期 | 縦樋位置や昇降ステップ、中央戸袋方向、ベンチレーター数の違うもの。 |
4500＋税 | |||
| 309F2 | 在庫僅少 | 上田4362 | 仕様変更。藤永田タイプが上田丸子で活躍したもの。両端扉を中央寄りに移設。 |
4500＋税 | |||
| 309F3 | 在庫僅少 | 上田4363 | 客扉木製となっている以外は上記とほとんど同じです。 |
4500＋税 | |||
| 313B1 | 品切 | 上田4255 | 旧鶴臨100で乗務員扉２ヶ所のタイプ。 | 4500＋税 | |||
| 313B2 | 品切 | 上田4256 | 旧鶴臨100、乗務員扉３ヶ所のタイプ。のち弘南でクハ化。 | 4500＋税 | |||
| 314A | 在庫僅少 | 別所の丸窓5251 | 下回り、パンタ、ヘッドライト・テールライト、 おわん通風器などが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314A2 | 在庫僅少 | 別所の丸窓5252末期 | これはパンタ１機となって、撤去跡がすっきりしたタイプ。客扉窓に中桟あり。 下回り、パンタ、ヘッドライト・テールライト、 おわん通風器などが別途必要。  |
4500＋税 | |||
| 314B | 在庫僅少 | 真田の丸窓4251 | リベットのない川崎製の丸窓。下降窓でステップ付のまま比較的後年まで残存。 下回り、パンタ、ヘッドライト・テールライト、おわん通風器などが別途必要。  |
4500＋税 | |||
| 314B2 | 在庫僅少 | 真田の丸窓4252更新 | こちらは更新後の２段窓で、丸窓が消えた末期。 下回り、パンタ、ヘッドライト・テールライト、Ｔ型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314B3 | 品切 | 真田の丸窓4253更新 | 縦樋位置が4252とは異なるので別の作成しました。 下回り、パンタ、ヘッドライト・テールライト、Ｔ型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314D | 在庫僅少 | 上田サハ61 | 貫通扉がついた、関東タイプの３扉車。プレスドア仕様は別途。 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314D2 | 在庫僅少 | 上田サハ62プレスドア | 後年腐食の雨漏り対策なのか通風器が撤去されますが、これは通風器がまだあったころ （妻面の検査札差し撤去とツナギ箱設置が、屋根上改修の時系列とどうなっているかは未検証） 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314E | 在庫僅少 | 上田モハ3121 | 善光寺白馬電鉄の気動車の成れの果て。 床下、台車、パンタ、ヘッドライトなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314E2 | 品切 | 上田サハ27 | こちらも上記モハ3121とほぼ同じ（ただし元神中）。 屋根パンタ有無と妻面窓および戸袋窓の中桟だけの差。 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314F | 在庫僅少 | 上田クハ252末期 | 神中キハ40の改造。「びわこ」スタイルから半流化。 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314F2 | 在庫僅少 | 上田クハ253 | こちらは乗務員扉設置、前面３枚窓の半流時代。252とは客扉桟位置も異なります。 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314F3 | 在庫僅少 | 上田クハ253末期 | 連結面側は３枚のまま、前面窓２枚になった末期。 素材の前面構造から選択式にできず、やむなく別素材として作成。 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314G | 在庫僅少 | 上田サハ41末期 | 日鉄自の小型車に挟まれて活躍した旧飯山の気動車。 貫通化、ドアステップ撤去後の姿。 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 2022年再生産分から価格変更 
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4500＋税 | |||
| 314G2 | 在庫僅少 | 上田サハ42 | こちらはドアステップが残っていた時代の姿。非貫通。 ただし原形と異なり、乗務員扉１箇所設置された状態です。 床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314H | 在庫僅少 | 上田モハ3122 | こちらは車体幅の狭いガソリンカー改造の華奢なタイプ。 佐久キホハ57と同系なので、路面電車用でなければ動力は入りません。 床下、台車、パンタ、ヘッドライトなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314H2 | 在庫僅少 | 上田モハ3223 | こちらは元飯山の買収気動車改造。これも車体幅狭。 路面電車用でなければ動力は入りません。 床下、台車、パンタ、ヘッドライト、小型Ｔガラなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314H3 | 在庫僅少 | 上田モハ3224 | こちらは元秋田の買収気動車改造。こちらは元から２扉。 末期には3223と組んでいました。路面電車用でなければ動力は入りません。 床下、台車、パンタ、ヘッドライト、小型Ｔガラなどが別途必要。 
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4500＋税 | |||
| 314H4 | 品切 | 上田サハ24 | 旧飯山のうち２段窓サハ化改造。比較的後年まで別所線に残りました。
床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。
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4500＋税 | |||
| 314H5 | 在庫僅少 | 上田サハ22 | 旧飯山のうち妻面窓のみに中桟あり（段差なし１段下降窓のまま）の姿。
床下、台車、小型ガラベンなどが別途必要。
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4500＋税 | |||
| 314L | 在庫僅少 | 上田クハ272 | 川崎製流線型気動車を丸妻にした神中～相鉄クハ。側面プレスドア、前面窓３枚とも１段 ヘッドライト、ベンチレーター、床下が別途必要です 
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4500＋税 | |||
| 314L2 | 品切 | 上田クハ273 | こちらは側面扉木製、乗務員扉を両側に設置後、裾下がりのレール方向の長さが短くなった姿 ヘッドライト、ベンチレーター、床下が別途必要です 
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4500＋税 | |||
| 314L7 | 在庫僅少 | 真田の273 | 真田線内での上田側片隅に車掌室はあったものの、乗務員扉がなかった姿。 相鉄時代からこのサハ然とした形状だったのか不明ですが、別所線転出までこの姿でした （やっと両側面の写真を確認しました）。当然ですがヘッドライトは装着していません。 ベンチレーター、床下が別途必要です |
4500＋税 | |||
| 314M | 品切 | 上田モハ4257 | 富士山麓から来たもの。当初クハ251。 これまでもプラ製品が出るとは思っていませんでしたが、リベット簡易表現をしたい方へ。 
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4500＋税 | |||
| 314P | 在庫僅少 | 上田モハ5361 | 旧総武、乗務員扉のない時代。前面中央窓が片側に寄ってます。
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4500＋税 | |||
| 314P2 | 在庫僅少 | 上田モハ4261 | こちらは上記5361に乗務員扉設置、前面中央窓を左右対象に拡大。のち弘南大鰐110に。
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4500＋税 | |||
| 314Q | 在庫僅少 | 上田モハ2341 | こちらは元山梨交通。のち３扉になって湘南に行きました。 上田時代の屋根中央にランボードを設置したのか不明だったのですが再生産分から有として作図 山梨7/8用台車側面（エッチング板折り重ね）別売1000＋税（１両分）が使えます 再生産から価格変更 
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4500＋税 | |||
| 314R | 在庫僅少 | 上田モハ5261（２代目、長野200） | 形式が煩雑で紛らわしいですが、ちょっとカクカクした（こんな表現しかない語彙力…） 一般的な３扉ながら前面窓だけ上辺が高いスタイル。ドアは一部のみＨゴム支持。 
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4500＋税 | |||
| 314S | 在庫僅少 | 上田クハ261（２代目） | 長野100でリベット多いタイプのクハ化。パンタを搭載すれば長野モハ時代に（ランボードが無いので軽工作？）。
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4500＋税 | |||
| 319K3 | 品切 | クハ3670/3770戸袋後方引きタイプ | 下記「中塩田の3772」のバリエーション、といっても客扉の戸袋方向が異なるだけ。 ドア小窓の更新タイプのクハ。弘南などにもどうぞ。 
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4500＋税 | |||
| 319K5 | 品切 | 中塩田の3772 | 3670/3770の中でも戸袋窓が「関東引」様式の配置、ドア小窓の更新タイプ。 弘南などにもどうぞ。幌枠の有無で前面２種から選択。 
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4500＋税 | |||
| 在庫僅少 | 上田3310両運末期 | 雨樋位置を下げ、縦樋も追加された姿。パンタ脇ランボードを短縮。４本脚に。
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4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 上田3310両運中期 | 最後部の客窓を１段化したもの。パンタ脇ランボードは屋根埋め込みだったので 適宜脚部は埋めてください（板材は足を独立状態にしてあります）  |
4500＋税 | ||||
| 319W7 | 在庫僅少 | 中塩田の3661 | 正面貫通改造された15m級クハ、上田色に染まらなかった一陣。 |
4500＋税 | |||
| 在庫僅少 | 上田サハ28 | もと江ノ電と言われる車体。ただし前後の平面図における車端絞りもなくなり、 幕板高さ、窓柱の等幅化、台車間距離延長など、かなりの手入れがなされたもの。 別途必要：下回り（台車、床板、床下機器）など 
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4500＋税 | ||||
| 関連アイテム 在庫有無や詳細は別頁をご参照ください（この頁から直接リンクはしておりません） | ||||
| 942D | 上田のインレタセット（白、紺、マット銀） | |||
| 909A | 地方私鉄ステッカーA（上田の前面と側面サボなど） | |||
左から5371、5271（Ⅱ代目）、271（Ⅱ代目）
左奥から4362、5251、4251、4252
