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一畑旧型車ナンバーデカールを別売しております（デカール／インレタの欄をご参照ください）
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| 一畑 車体曲済 | |||||||
| _ | 在庫僅少 | 広瀬１ |
 外板多段彫。戸袋に楕円窓のあるころ。たぶん原形には通風器あったと思いますが後年撤去？ 屋根は3Dプリント材（ABSライク）。簡易台車表現はありますが、あまり積極的には使用を推奨せず。 別途必要：前照灯、（通風器）、テールライトレンズ、ポール、（台車）、片側絶縁車輪、カプラーなど |
5500＋税 | |||
| _ | 在庫僅少 | 広瀬２後期 |
 外板多段彫。戸袋が通常窓（中桟ありにしています）になったころ。 屋根は3Dプリント材（ABSライク）。簡易台車表現はありますが、あまり積極的には使用を推奨せず。 別途必要：前照灯、テールライトレンズ、ポール、片側絶縁車輪、カプラー、動力など |
5500＋税 | |||
| _ | 在庫僅少 | 広瀬サハ４ |
 外板多段彫。戸袋が通常窓になった末期のサハ３と４。サハ４はのち北丹ハフ12。 妻面左右窓とドア窓にも横桟あり（一部横桟無し窓もありますが全部有りとして作成） 屋根は3Dプリント材（ABSライク）。簡易台車表現はありますが、あまり積極的には使用を推奨せず。 別途必要：テールライトレンズ、片側絶縁車輪、カプラーなど |
5500＋税 | |||
| _ | 在庫僅少 | 大社宮島カハニ３ |
 のちの立久恵線で末期はトレーラー化。カハニ１/２は大分20（国東）を転用してください （国東との踏段高さ差を専用材再現したい方は特注対応、メールにてお尋ねを） 別途必要：通風器、（前照灯）、テールライト、下回り（床板、床下機器、台車、動力など）ほか |
4500＋税 | |||
| 302E2s | 在庫僅少 | 一畑デハ61＋クハ161（初代） | 湘南顔の２代目ではなく、これはノーヘッダー（シルは有）３扉を２扉片運化。 2010年末の再生産分から、クハ車体を別に用意し２連セットに変更いたします（価格も変更） 旧製品をお買い求めになり、クハ車体の分売希望の方への準備も行いますが時間をいただきます。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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9000＋税 | |||
| 302F2 | 在庫僅少 | 一畑クハ101 | 片運化なれど非貫通の３扉車体。 床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 302F3 | 在庫僅少 | 一畑クハ103 | １列ガラベン４個に変更、客扉脇の手摺もそれぞれ両側にあるタイプ。 床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 302F4 | 品切 | 一畑クハ102登場時 | 両運、ステップ付きの時代。乗務員扉も古い形状。 床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 302G3s | 在庫僅少 | 一畑デハ71＋クハ171 | これまた３扉を２扉片運化したものですが、縦樋がつけられた末期の姿。 クハ車体を作り分けました。（パンタ穴埋めて通風器穴を設定しただけですが） なおクハ172には縦樋が設置されなかった（未追跡）ようです。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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9000＋税 | |||
| 302K2 | 品切 | 一畑デハ11初代 | 武蔵野両運制御車から片運化ステップ撤去したのに、一畑で両運ステップ付きに再改造 されたもの（のち西武162）。クモニ１に改造された姿のほうが有名です 
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4500＋税 | |||
| 324A | 在庫僅少 | 一畑デハ１ | ３扉のオリジナルスタイルですが、ステップが若干切り上げされ、屋根上ランボード短縮後。 登場時の姿は、デハニと共にリクエストがあれば考えますが、現時点未定。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324A2 | 在庫僅少 | 一畑デハ６（ワンマン化） | 扉移設で窓配置が変わったもの。こちらはドア窓金押えのノーマルスタイル。 大社線用で片側のみに車外スピーカーとワンマンサボ差しを設置。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324A3 | 品切 | 一畑デハ３（ワンマン化木製扉） | 現在保存されている姿。木製扉を模したものにドア交換。 大社線用で片側のみに車外スピーカーとワンマンサボ差しを設置。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、テールライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324B | 在庫僅少 | 一畑デハ11（２代目） | デハニ改の２扉車ながら、20とは異なり両端の客扉も移設した片運車。 デハは「デハニ改」クハは「３扉改」で窓配置が若干違うので クハ専用車体を別途用意。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324B2 | 在庫僅少 | 一畑クハ111／２代目 | 一畑デハ11（２代目）２扉化の相棒、種車の差異（デハニとデハ）から窓配置が 若干異なっているので作り分けましたが、窓上のリベットの詳細が不明のため、これは 当方独自の解釈による側面です。細かいことにこだわらなければどうぞ （細かいことにこだわらないなら、デハ11の車体で良いはずだという、実に本末転倒の企画…） 
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4500＋税 | |||
| 324C | 在庫僅少 | 一畑デハ23 | ３扉から２扉になったもの。これは３扉デハ改で、裾リベットが残っているもの。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324C2 | 品切 | 一畑デハ21（デハニ改） | こちらもデハ20ですが、一見同じに見えますがデハニと３扉デハとの窓配置の差から この個体のみ、窓幅が一部異なっていたもの。こちらは裾リベットなし。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324D | 品切 | 一畑デハニ52 | リベットの多いタイプ。コストの都合、帯上リベットは凹表現です。 ステップの切り上げ、屋根上ランボード短縮、裾リベットの消えた晩年の状態。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324D2 | 品切 | 一畑デハニ53 | リベットが減った増備車。これも帯上リベットは凹表現です。 ステップ切り上げ、屋根上ランボード短縮改造がなされたものですが、裾リベットは健在（？） パンタ、床下、台車、ヘッドライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324F | 在庫僅少 | 一畑デハニ31 | シート撤去で実質貨物用だった鋼体化３扉車、ドア下ステップのあった時代の姿。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 324F2 | 在庫僅少 | 一畑デハ31（末期） | ２扉に改造された末期の姿。 パンタ、床下、台車、ヘッドライト、ベンチレーター他が必要 
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4500＋税 | |||
| 関連アイテム 在庫有無や詳細は別頁をご参照ください（この頁から直接リンクはしておりません） | ||||
| 938Q | 一畑旧型車ナンバーデカール | |||
塗装完成例。背後の福井鉄道は関係ないです…
