Nゲージガレージ素材りすと
鉄道模型の金属キット工作経験者向け
2023.09.13現在

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この色が先行品 これは次回生産分
和歌山車体曲済
	在庫僅少	和歌山201ポール後期	和歌山オリジナルの気動車の電車化。当初はガラス不足時代の縦桟が多く残りタラップもありましたが これは裾直線化、運転席横の窓を開閉式にするため戸袋が干渉する箇所の荷物扉撤去のポール後期の姿。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	品切	貴志川201パンタ化	後年ポールからパンタに換装されたころ。 ヘッドライト、テールライトレンズ、パンタ、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山202ポール中期	こちらも和歌山オリジナルの気動車を電車化。ガラス不足時代の縦桟が多く残るころ。 ポール紐のガイドアーチはこれには設置されていない模様。戦後は荷台が残っていましたが昭31年には荷台無し。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川202パンタ化	パンタ化された後の姿。 ヘッドライト、テールライトレンズ、パンタ、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山205ポール	もと江若の電車化。ガラス不足時代の縦桟が多く残るころ。 乗務員扉を増設した際に戸袋と干渉する箇所だけ荷物扉撤去。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川206パンタ化	もと江若の電車化。こちらはパンタ化された後の姿、戸袋窓幅が縮小（206はポール末期に戸袋縮小済）。 本来206では一部の戸袋横桟が撤去されていますが、205末期にも使えるように中桟有にしています ヘッドライト、テールライトレンズ、パンタ、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山601ポール	木造車の簡易鋼体化、シングルルーフ化。これは中央戸袋が点対称位置で拡幅時にドア位置が左右でずれたもの ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川601パンタ化	パンタ化で前面窓周りなどに手を入れられた姿。 ヘッドライト、テールライトレンズ、パンタ、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山602ポール	木造車の簡易鋼体化、シングルルーフ化。これは中央戸袋が線対称位置。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川602パンタ化	パンタ化で前面窓周りなどに手を入れられた姿。 ヘッドライト、テールライトレンズ、パンタ、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山603ポール	木造車の簡易鋼体化。これはもとからシングルルーフで幕板広く屋根深いもの。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川603パンタ化	これはパンタ化でも前面窓周りがあまり変化なかったもの（廃車直前は未確認）。 ヘッドライト、テールライトレンズ、パンタ、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山605ポール	阪神小型車改。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、通風器、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川605パンタ化	パンタ化されたあとも、建具などはあまり変更されず。 ヘッドライト、テールライトレンズ、パンタ、通風器、下回り（台車、床板、動力など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山801	もと芸備の片ボギーのトレーラー化、乗務員扉に折戸が残るもの。 当初車体中央に基部のある長い竿のポールでしたが後年基部を移設し竿を短縮化 最終Yゲルも試用されましたがパンタ化のころには車体が倉庫代用 片側台車と１軸側の床板簡易パーツ付属（１軸台車のバネ位置などこの図と異なるので作り直し） ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、片側絶縁車輪、カプラーなど別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山802ポール	片上キハニ改の制御車。荷台が前後に残るも後尾となる際にはポール集電可。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川802パンタ時代	パンタ化でポール撤去となった姿。裾リベットが消えシル平板化。 （ドア脇の縦列鋲は残っていたようですが、初回分は縦列鋲無しにしています） ヘッドライト、テールライトレンズ、下回り（台車、床板など）が別途必要	4500＋税
	品切	和歌山803ポール	片上キハニ改の制御車。荷台が前後に残るも後尾となる際にはポール集電可。 こちらは前面Rが強い加藤製120なので屋根も深めです ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川803パンタ時代	パンタ化でポール撤去となった姿。シル平板化。 ヘッドライト、テールライトレンズ、下回り（台車、床板など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	和歌山804ポール	木造車の簡易鋼体化。後尾となる際はポール集電可。 ヘッドライト、テールライトレンズ、ポール、下回り（台車、床板など）が別途必要	4500＋税
	在庫僅少	貴志川804後期（パンタ時代）	パンタ化でポール撤去となった姿。 ヘッドライト、テールライトレンズ、下回り（台車、床板など）が別途必要	4500＋税