宇佐参宮502は佐久キホハ57をご参照ください
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| 大分車体曲済 | |||||||
| _ | 在庫僅少 | 大分ハフ11 |
 こちらは国東片ボギー気動車の後年の姿。一時期簡易荷台が設置されましたがパーツには含まず テールライトは常設ではなかった模様にて任意 別途必要：通風器、片側絶縁車輪、カプラーなど |
4500＋税 | |||
| _ | 在庫僅少 | 大分ハフ12 |
 耶馬渓での末期、ノーヘッダでリベットレス更新。 テールライト埋込、通風器撤去 別途必要：テールライトレンズ、片側絶縁車輪、カプラーなど |
4500＋税 | |||
| _ | 在庫僅少 | 大分ハフ14 |
 宇佐参宮の雨宮２軸気動車の後年の姿。２段窓は上段固定で下段下降とのこと テールライトは常設ではなかった模様にて任意 別途必要：通風器、片側絶縁車輪、カプラーなど |
4500＋税 | |||
| 在庫僅少 | 国東キハ20/21中期 | 大社宮島と同系とはタラップ高さが違います。 増設の簡易荷台は上辺アームがある状態にしています。前柵もR状湾曲とあって 組立がほぼイモ付けとなってしまうので、荷台部品は使用を推奨しません S28時点ではすでに屋根通風器撤去（穴埋め材含む）。後年はテール埋込 Ｓ39時点の21は荷物扉下にも蹴込があるようですが、この素材はＳ32年ごろまでの姿 台車側枠の簡易表現部品付属 ヘッドライト、通風器、台車、床板、動力など必要 （テールライトは大分では常設ではなかったようなので取付孔設定なし）  |
4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 国東キハ20更新/ハフ31 | ノーヘッダ、鋲撤去のころ。荷物扉の下も蹴込設置。 トレーラー末期では縦樋も追加（縦樋は別部品）台車側枠の簡易表現部品付属 ヘッドライト、テールライトレンズ、台車、床板、動力など必要  |
4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 宇佐501（中期２扉） | 和歌山203、片ボギーでホルト装備だったものの改装後。まだドアの踏面高さが異なります 末期トレーラーとなって耶馬渓に戻り、裾直線化され踏面高さ統一、縦樋設置など印象が変わりますが この素材は動車時代（通風器全撤去）。ドア上の水切りはまだ和歌山時代の名残位置で、片側が用を為していません （昭28年ではまだ３扉。昭30年時点で２扉） 台車側面の簡易パーツ付属 ヘッドライト、テールライト（大分ではテール常設ではなかったようなので孔設定なし）、下回り（台車、床板、動力）など別途必要  |
4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 宇佐キハ503 | 北九州ジハ21。大分では通風器撤去（今回生産分は通風穴ありません）、運転席前面に ヒサシあり（一応これも作ってみましたが弱いので推奨せず）。台車側枠の簡易表現部品付属 ヘッドライト、台車、床板、動力など必要 （テールライトは大分では常設ではなかったようなので取付孔設定なし）  |
4500＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 耶馬渓ハフ30更新 | 旧佐久57がエンジンを下し耶馬渓に集結後？に通風器撤去、縦樋追加、 ノーヘッダ、鋲消失。台車側枠の簡易表現部品付属 ヘッドライト、台車、床板など必要 （テールライトは大分では常設ではなかったようなので取付孔設定なし）  |
4500＋税 | ||||
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