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| 在庫僅少 | キハ40(08) 1 前面 |
前面小窓の初号機。屋根Ｒは61系明細図から取っているので、アレンジによっては 車体断面と合わない素材もあると思います。  |
1200＋税 | ||||
| 在庫僅少 | キハ40(08) 2 前面 |
前面窓が大きくなったもの。屋根Ｒは61系明細図から取っているので、アレンジによっては 車体断面と合わない素材もあると思います。  |
1200＋税 | ||||
| 品切 | キハ40(08) 3 前面 |
こちらはヘッドライト高さやキャンバス押さえ太さなど２とは違うもの。 後年、前面窓周囲が補修で一段盛り上がっていますが、これは外板そのままのころ。  |
1200＋税 | ||||
| 在庫僅少 | キクハ45 1 前面 |
山形区で用いられたもの。前面は幌の内側全部が淡緑色だったので、そのようにパーツ分割を していますが、塗装してから重ねると強度が落ちそうなのでここは事前に張り合わせてから マスキングで塗分けていただいたほうが良いとは思います。  |
800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | キクハ45 2/3 前面 |
四国の前面小窓車。後年の外吊扉も入れてありますが、上のドア吊カバーを折か返す箇所が 狭いので（旧版からサイズ変更）いったんこの箇所は折り取ってから別途貼り重ねたほうが良いです。  |
1200＋税 | ||||
| 在庫僅少 | キハ45(09) 1 前面 |
屋根Ｒは61系明細図から取っているので、アレンジによっては 車体断面と合わない素材もあると思います。  |
800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | キハ45(09) 2 前面 |
あまり変化はありませんが、もとから少量生産なので作り分けました。
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800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | キハ45(09) 3/4 前面 |
こちらはやや表情が変わったもの。
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800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | キハ45(09) 5 前面 |
屋根キャンバス押さえなど最終番も少し変化あり。
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800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 7665/7556（7572）前面パーツ | 実際には重加工しない限り雰囲気モデルにしかなりませんが、それらしくするための前面板材。 別途必要：ベース車体、シールドビームほか 2022再生産分から価格変更 
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1600＋税 | ||||
| 品切 | クモハ123貫通前面 | 2〜6、41〜45（5100）の貫通改造後の前面。１両分（前後の２個分） | 1000＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 103-3550加古川前面 | 貫通前面ですが扉上の表示幕のオフセット（左寄り）を表現。２両分 | 1000＋税 | ||||
| 004D | 在庫僅少 | ナヤ11前面 | 非貫通３枚窓になった教習用車輌の顔パーツ。側面は一部ドア埋めや小窓設置が必要。２両分。 | 800＋税 | |||
| 004E | 在庫僅少 | オヤ171前面 | 非貫通３枚窓になった教習用車輌の顔パーツ。側面はデッキ新設や小窓設置が必要。１両分。 | 800＋税 | |||
| 903L | 在庫僅少 | キハ04前面窓A | 市販のキハ04で前面が窓桟ごとクリアパーツとなって表情が硬いものを交換する真鍮窓枠。 運転席部の前面窓１枚が１枚窓、２段窓、１枚窓で中桟あり、と３種含み各１両分。 折り返し重ねたり曲げ工作必要。 |
800＋税 | |||
| 903L2 | 在庫僅少 | キハ41000前面窓Ｂ | 市販のキハ04で前面が窓桟ごとクリアパーツとなって表情が硬いものを交換する真鍮窓枠。 美唄100または新潟クハ後部など、前面窓が全て１段に改造されたもの。１両分＋予備。 折り返し重ねたり曲げ工作必要。 |
600＋税 | |||
| 924F | 在庫僅少 | 京津94-96妻板 | 当初から片運で登場した最後の３両を作成するための妻板ですが 隅Rがなく側面も改造必須となるので重加工が必要です。 | 400＋税 | |||
| 924G | 在庫僅少 | モハ35非貫通妻板 | 遠鉄のうち増備車１両の広幅幌なしで登場したものを作成するための妻板。 | 400＋税 | |||
| 947A | 品切 | クモハ113-3800前面（福知山切妻） | 窓が縦長すぎたりしないよう実測値を反映。特徴的な前面部分だけ２組入 （初期のヘッドライト埋め込みタイプｘ１、現在の２灯ケーシング外付けｘ１） 窓下補強板はごく浅くＲがついているので、これを車体から浮かせて固定させられるよう スペーサーを設定してあります。 枕木方向カバー付の福知山独特のグロベンは別売 | 800＋税 | |||
| 947B | 在庫僅少 | クモハ115-1600前面（伯備線切妻） | 車体も作成したほうがいいと思うのですが、とりあえず特徴的な前面部分だけ２組入。 この３連に改造されたD28〜D31編成は、Tc助手席側次位窓が埋められたので これも加工してみてください（全ての戸袋窓は接着方式に、ドアスイッチ設置で幅狭化） シールドビーム、テールライトなどは別途必要になります。 | 800＋税 | |||
| 947C | 在庫僅少 | クハ212-100前面（切妻） | 乗務員扉あたりまで鋼体なので、その部分の板曲済。スカートも一応エッチング板に付属。 市販完成品への加工を前提としていますが、先頭部切断改造だけでなく、 WC設置で窓が塞がった部分の再現などで、その部分の窓縁の切除＝再塗装必須？ 基礎部分はパーツ曲済。ただしプラ車体との接合など、かなり難易度高い素材。 （なおこの素材には[213系ワンマン表示器]のパーツが含まれています） 213系サハ車体と信号炎管、無線アンテナが必要です。 | 2000＋税 | |||
| 947D | 在庫僅少 | 箱根登山冷房改造セット | 1000形ベルニナに冷房取付、非常貫通路がついた姿を再現するパーツセット。 電源確保で中間車2200をはさんだ３連になっており、厳密には異なります （現行２連のサンモリッツ2000は、側面窓配置、前面、屋根上インバーターが1000と相違） 塗装だけでもそれらしくなります。 配電盤等各々異なる連結面４種含みます。余力のある方は2200を切り継いで作ってください。 | 1200＋税 | |||
| 947F2 | 在庫僅少 | キハ182-106前面 | 106〜108の中間運転台設置の回送運転台。側面ドア部分（縦樋のある部分まで）も作成、ただし重加工必須。 なにより塗装が面倒ですし、スソ曲げもご自身で行っていただくので、前面以外はプラ工作を強く推奨。 2012年秋の再生産分から変更点：106&107用に特化し段差表現を消しました。窓サイズなど表現変更 |
1000＋税 | |||
| 947F3 | 在庫僅少 | キハ182-108前面 | 106〜108の中間運転台設置の回送運転台。側面ドア部分（縦樋のある部分まで）も作成、ただし重加工必須。 なにより塗装が面倒ですし、スソ曲げもご自身で行っていただくので、前面以外はプラ工作を強く推奨。 2012年秋の再生産分から変更点：108のみ補強板の段差が貫通路上や窓下に見えるので特化し表現変更 |
1000＋税 | |||
| 947G | 在庫僅少 | 十和田7305前面 | 両運改造された7204、7305の改造側前面と側面の増設乗務員扉まわり１両分。 側面はプラを活かしたい方のために、乗務員扉単体も別に付属（乗務員扉だけは２両分賄えます） 7200車体（クロスポイント製推奨）、シールドビームが別に必要です。 2021年10月生産分から価格変更 | 1000＋税 | |||
| 947H | 在庫僅少 | 丸の内02系妻面Ａ | 新製時より冷房付となっている08編成から22編成までの貫通路幅800mmタイプの妻板６連分 ３号車妻面の車端アンテナ付。*東京地下鉄商品化許諾申請中 | 1500＋税 | |||
| 947J | 在庫僅少 | 丸の内02系妻面Ｂ | こちらは当初非冷房だった01〜07編成の妻板冷房改造後。 貫通扉の戸袋側も一部窓があります（2007年確認した姿の姿として作成）*東京地下鉄商品化許諾申請中 | 1500＋税 | |||
| 947J2 | 在庫僅少 | 丸の内02系妻面Ｃ | 非冷房時代、ドレインのなかった妻板の簡易表現用。 残念ながら登場時の全車の妻窓有無を確認できておらず、冷房化後に準じて作図。 | 1500＋税 | |||
| 品切 | キハ41前面 | 播但線両運改造の切妻前面１両分＋増設の側面乗務員扉付近。 近年発売されたキハ47完成品に合致するサイズがどうかは検証しておりません （やや短いK社製使用を前提に作図したもの） | 1200＋税 | ||||
| 947M | 在庫僅少 | クモハ114-1000米子前面（113系更新御坊、非貫通切妻） | 近郊型更新車の完成品が出るということで、前面パーツだけのリクエストを複数いただいた為 作成。前面部分と乗務員扉、および113系御坊のみ用いる２灯ライトケース、各２組入 運転席側の小窓表現はないので、各自追加なさってください（屋根Ｒとの整合も含め重加工必須）。 | 1000＋税 | |||
| 947N | 在庫僅少 | クモハ114-6000舞鶴前面（貫通切妻） | 近郊型更新車の完成品が出るということで、前面パーツだけのリクエストを複数いただいた為 作成。前面部分と乗務員扉、各２組入 前面窓の縁押さえは内側から別パーツをはめ込む構成ですが、これは先に組んでしまってから 塗り分けで表現したほうが良いです（プラ成型の肉厚や、加工の度合いにもよりますが 屋根Ｒとの整合も含め重加工必須）。 | 1000+税 | |||
| 947P | 品切 | 伊賀線780パーツ |
 幅をベースにあわせ広くアレンジ。客扉ステップ、伊賀線スカート、乗務員扉、２灯テールのほか 800原形１次用屋根スノコ、２次用角テール、ク710貫通扉なども収録したエッチング板と 800原形用に用いる場合、別売の800側面帯インレタも併用してください。関係各所連絡済 | 2000＋税 | |||
| 947P2 | 品切 | 田原本ク703前面 | 中間Tを貫通前面Tc改造して２連運用されたもの。幅をベースにあわせ広くアレンジ。 インレタはこちらには含みません。関係各所連絡済 | 2000＋税 | |||
| 947Q | 在庫僅少 | コウナン7000改造前面 | これはGM製東急7000系には幅が合いません（そもそもキットにこの前面が含まれ必要なし）。 小さめになっていますので用途は塗装済完成品？の改造に限られます。 乗務員扉などを作るべきか悩みましたが、ひとまず初回分は前面だけｘ２枚、でリリースします。 | 500＋税 | |||
| 947R | 在庫僅少 | 御堂筋10系試作前面 | 細かい差異は気にせず、前面の上半分だけ貼り重ねて、それらしい雰囲気にしようとするもの。 もとのガラスパーツはそのままでは使えません。また、貼る部分は窓フチを削る必要があります。 できるなら貼る箇所を0.15mmほど凹ませ削れば良いのですが、そこまでしなくても雰囲気十分。２両分。 | 600＋税 | |||
| 947S | 在庫僅少 | 中央谷町20系前面 | 細かい差異は気にせず、前面の上半分だけ貼り重ねて、それらしい雰囲気にしようとするもの。 もとのガラスパーツはそのままでは使えません。また、屋根Rにかかる額縁部分の処理が10系と異なり 縁部の一部除去と、縁部の再塗装が必要です。 できるなら貼る箇所を0.15mmほど凹ませ削れば良いのですが、そこまでしなくても雰囲気十分。２両分。 | 600＋税 | |||
| 947T | 在庫僅少 | クヤ153前面 | 103系のような前面になったもの。乗務員扉設置など側面は改造必須（乗務員扉パーツは含みます）。 | 1000＋税 | |||
| 947V | 在庫僅少 | クヤ165前面 | 非貫通３枚窓の独特な姿。窓下の大目玉ヘッドライト２つ、テールライトは別途必要です。 側面はドア増設やらで大改造必須（屋根一体曲げの車体は別途用意しておりますが、クーラーや下回りはサハシ転用が必須） 車体は「事業用車」欄をご参照ください |
1000＋税 | |||
| 947W | 在庫僅少 | 琴電800妻面 |  地下鉄改造のうち、増結用に後部連結面を非貫通に改造したもの。 模型では、パンタ配管の簡易表現の有無を選択可能。 ２連の妻面も、屋根昇降ステップや桟板再現をしたものも付属。 ほかパンタ台座や乗務員扉の窓高さの異なるもの、ジャンパ栓納めヒサシなど収録。 2022年再生産から価格変更 |
1000＋税 | |||
| 947X | 在庫僅少 | 雪谷の中間改造前面(7715) | 小さめの鉄コレに合わせたもの。残念ながら屋根上資料は付属しません。 側面の方向表示器とかも入れてみました。乗務員扉付近の側面パーツ付属。 2022年再生産から価格変更 |
1000＋税 | |||
| 947Y | 在庫僅少 | 伊賀の里の銀色前面 | 貫通扉が中央の第2編成は、LED幕で小さくなったり部分的に埋められ オリジナルとは異なります。 第3.4編成の中間改造Mcは（Tcはオリジナル前面）これまた不思議な顔になりました。 それぞれ顔２両分を含みます。残念ながらいまのところデカールの作成予定はありません。 2022年再生産から価格変更 |
1000＋税 | |||
| 在庫僅少 | 出雲のSUS前面 | 中間改造ですが、伊賀と異なりヘッドライトは窓上ブラックアウト部。 顔２両分の板材（乗務員扉は含みませんので、模型では先頭車の車体をベースに）。 直線的スカートの素材も含みますが工作はやや面倒（上田6000はスカート形状異なり含まず）。 |
800＋税 | ||||
