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| 在庫僅少 | 7000アンテナ台座 | 旧製品用にパンタ脇のランボード交換用と、後年追加されたアンテナ台座のうち 3〜6次の前後狭いタイプ（パンタ付ではルーバー側の足位置が枕木方向）および 7次以降の長/短（パンタ有無で差）など。2021年再生産から価格変更 
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1200 | ||||
| 品切 | 7500パンタ台座 | 7000旧製品用にパンタ脇のランボード交換用と、低車体用に背高のパンタ櫓（これは使わずとも良いかも） および、後年追加されたアンテナ台座のうち 3〜6次の前後狭いタイプ（パンタ付ではルーバー側の足位置が枕木方向）など。2021年再生産から価格変更 
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1200 | ||||
| 906Q | 在庫僅少 | キハ283連結面プロテクタ |  連結面屋根上部に設置された丸穴のある板。283運転台が中間に入った際の氷塊衝突防止だそうです。（K様からご教示いただきました。ありがとうございました） キハ283の後部妻面、キハ282は両端妻面に設置（キロには前後とも設置なしです） 12個入ですので、基本７連分は賄えます。 |
500＋税 | |||
| 907B | 在庫僅少 | 汎用ランボードＢ（3mm間隔） | 長さ120mm、幅1.5mmで片側のみ脚付ｘ２本と、両側脚付ｘ１本。孔位置ガイド有 2022年再生産から価格変更 |
700＋税 | |||
| 907C | 在庫僅少 | 汎用ランボードＣ（4mm間隔） |
これは脚の間隔が4mm。これでもまだちょっと狭い感じが。 | 700＋税 | |||
| 907D | 在庫僅少 | 汎用ランボードＤ（5mm間隔） | なお足を曲げてから、ニッパーでカットすると極めて低い足が再現可能。 プレスに負けない再現が可能（？） 2022年再生産から価格変更 |
700＋税 | |||
| 907E | 在庫僅少 | 汎用ランボードＥ（6mm間隔） | 上面に0.2プラ板を重ねても良いかと思います。 | 700＋税 | |||
| 907F | 在庫僅少 | 汎用ランボードＦ（4.25mm間隔） | 端数サイズの応用のご希望をいくつか頂いたので作成。 | 700＋税 | |||
| 907G | 在庫僅少 | 汎用ランボードＧ（4.5mm間隔） | この4.5mmと、5.5mm間隔のものは若干多く作成しますが他はそんなに数が出ない見込。 | 700＋税 | |||
| 907H | 在庫僅少 | 汎用ランボードＨ（4.75mm間隔） | わずか0.25ピッチの差に別製品の意味があるのかは別として、取付孔をケガくのが面倒かも？ | 700＋税 | |||
| 907J | 品切 | キハ183ランボード側面 | 市販のキハ183-0系の旧製品ランボード側面に貼り重ね、一体表現のランボードに 取付脚をそれらしく再現するための簡易表現パーツ。 キハ183-0用ｘ１、キロ182-0用ｘ１、キハ182-0用ｘ３。 |
700＋税 | |||
| 907K | 在庫僅少 | 汎用ランボードＫ（3.5mm間隔） | 狭いものはあまり需要ないみたいなので、3.25mmピッチは今回パスしました。 | 700＋税 | |||
| 907L | 在庫僅少 | 汎用ランボードＬ（3.75mm間隔） | 当初、0.33mm刻みみしようかとも思ったのですが（ご意見ください） | 700＋税 | |||
| 907M | 在庫僅少 | 汎用ランボードＭ（5.25mm間隔） | 急に売れるようなアイテムでもないので、超ロングテール的性格で長く頒布できれば、と 考えていますが実際どうなるか不明。 |
700＋税 | |||
| 907N | 在庫僅少 | 汎用ランボードＮ（5.5mm間隔） | これは4.5mm間隔とともに製作数を増やしてあります（売れるかどうかは考えていない） 2022年再生産から価格変更 |
700＋税 | |||
| 907P | 在庫僅少 | 汎用ランボードＰ（5.75mm間隔） | 脚ピッチが不ぞろいな、たとえば集中クーラー脇のものとかご意見がありましたら お寄せいただければ幸いです。ただし頒布品に反映させられるかはご意見の数次第なので確約できず。 |
700＋税 | |||
| 915A | 品切 | PS11タイプパンタ |  GM製PS13,16と交換する上枠・下枠２組分。相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。その後、より精密な市販品が出てきたので 枠改造のベース用にどうぞ。 |
700＋税 | |||
| 915B | 品切 | PT42タイプパンタ | GM製PS13,16と交換する上枠・下枠１組分。相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。 | 700＋税 | |||
| 915C | 在庫僅少 | 私鉄タイプパンタＡ | TDK-D類似。下枠＿のみ、上枠Ｘの２組分。相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。 2022年11月再生産から洋白に変更、価格変更 | 700＋税 | |||
| 915D | 在庫僅少 | 私鉄タイプパンタＢ（小） | 上記TDK-Dのサイズを小さくしたもの（レール方向に１mm縮小、蒲原など）２組分。 相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。2022年11月再生産から洋白に変更、価格変更 |
700＋税 | |||
| 915E | 在庫僅少 | 私鉄タイプパンタＣ（中） |  上記TDK-Dのサイズをやや小さくしたもの（レール方向に0.5mm縮小、阪神小型など）１組分。 相当手間がかかるので、加工に自信のある方へ。 |
700＋税 | |||
| 915F | 在庫僅少 | 大鉄タイプPS13（補強付） |  上枠の横梁に斜めに補強をつけていたもの。収録内容変更。 |
700＋税 | |||
| 915G2 | 在庫僅少 | PT42横棒なしタイプ |  915Bの下枠の横棒がないタイプ２組分。関節構造を他のものと変えてあり（両側から爪で挟む）組立はかなり厄介です。 |
700＋税 | |||
| 917L | 在庫僅少 | キハ187-１次車屋根ビード | クーラー１機、排気管角断面となっている１次車を作成するための補助材。 市販品は車体をテープで保護してから、屋根部のビード表現を削り、その上にこの板を貼り重ねます。 連結面の円形排気管は削って、プラ材で新調（連結面用の保護メッシュ表現パーツはエッチング板にあり）。 いずれにせよ、思っている以上に面倒な上、屋根以外の車体部を傷つけてしまうと塗装が大変困難となってしまうので 経験者向けのパーツです。窓割り変更のテンプレート１枚含みます |
2000＋税 | |||
| 917Z | 在庫僅少 | 箱根登山屋根上抵抗端カバー | モハ１、２などの屋根上抵抗器の断面は当初、カバーなしでしたが 後年、丸穴３か所があけられた板が設置されました。 さらにそのあとは、ルーバー２か所の板に変更され現在に至ります。 GM箱根登山キットを組む際のちょっとした追加にどうぞ。 丸穴タイプ、ルーバータイプ選択可能で４両分入 |
400＋税 | |||
| 945E | 品切 | ビューゲル簡易版 |  真鍮材で、強度はあまりありません。３組入 2022年再生産から価格変更 |
400＋税 | |||
| 在庫僅少 | ビューゲル（バネ上昇） | ネジリバネを組み込むことで、上昇姿勢を保持できるようにしてみたのですが 組立が非常に面倒なことと、前後どちらかしか上昇保持ができない（畳むことはできる）ので ダミーとして組んでいただいたほうが良いかもしれません（バネはこの場合、やや大きめですが 実物におけるバネ表現の代替に活用）SUS板＋バネ材が２基分。 2023年11月ネジリバネ枯渇に伴いバネ無し（\500） |
850＋税 | ||||
| 在庫僅少 | Ｚパンタ | １組入、富山市内線7000板材に含まれるものからの抜き出し分売。 ネジリバネを組み込むことで、上昇姿勢を保持できるようにしてみたのですが 組立が非常に面倒なので、固定ダミーとして組んでいただいたほうが良いです。 2023年11月ネジリバネ枯渇に伴いバネ無し（\600） |
700＋税 | ||||
| 946F | 在庫僅少 | 屋根端足掛け | 数を多くするため真鍮t0.3製です。 屋根端足掛ｘ５両分、その孔位置の簡易治具、大井川タイプアンテナ（簡易表現）と 国電パンタ脇ランボードに重ねるパーツ（強調表現用ですが、パンタPS13にする方なら そもそもランボードを削って交換するので不要？）なども付属ですが 精密さを求めるならば、市販の他社製品のほうがずっと良いと思います。 |
400＋税 | |||
| 947K | 在庫僅少 | 丸の内02系非冷房ルーバー | 01〜07編成の、登場時の肩ルーバーを再現するもの。 （現在冷房化、スピーカー部以外を板で塞いであります） 登場時、妻板は全て貫通戸袋窓も設置されていた？（冷改時に配電盤で閉鎖？）か 未確認なので、とりあえずルーバーだけ作ってみました。 いずれにせよ、台車は伊豆急TS他で代用など、いろいろ妥協点も多くなります。 | 1000＋税 | |||
