|
|||||||
| 在庫僅少 | 集電板K | 古い製品の室内灯向け補修部品、ｔ0.1燐青銅。２両分 |
1000＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 木製客車16-17ｍ級床板試作 | 台車中心位置を変えられるように台車受け部分は位置自在設定（固定したあとは変更不可） 台車受けの真鍮挽物付属。床板幅は側面梁表現を重ねるよう狭く設定。ｔ0.5真鍮 |
700＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 東洋軸箱式台車側面 |  庄内1，3，5及び蒲原11-13（のち41に台車供出で13＞51改番）、高畠1，2用の側面のみ１両分。 板材を折り重ね作成（軸箱、枕バネは別板を重ねます）。組み立ては面倒。 トランサム部はありませんので、市販の動力ないし台車に適宜貼り重ねてください。 |
1000＋税 | ||||
| 在庫僅少 | ブリル77E-1台車側面 |  北恵那561～565用。若干中央部など異なりますが安芸線5001～などにも。 板材を折り重ね作成（軸箱、枕バネは別板を重ねます）。組み立ては面倒。 トランサム部はありませんので、市販の動力ないし台車に適宜貼り重ねてください。 |
1000＋税 | ||||
| 在庫僅少 | W-2-18D台車側面 | クハ340等で用いられたもの（5800末期４連及び5322＋342初期に含まれているものの分売）。 板材を折り重ね作成（軸箱は別板を重ねます）。組み立ては面倒。 トランサム部はありませんので、市販の動力ないし台車に適宜貼り重ねてください。 |
1000＋税 | ||||
| 在庫僅少 | 雨宮H-1台車側面 |  玉南などに用いられた板枠台車の側面のみ１両分。 板材を折り重ね作成（軸箱、枕バネは別板を重ねます）。組み立ては面倒。 トランサム部はありませんので、市販の動力ないし台車に適宜貼り重ねてください。 |
1000＋税 | ||||
| 品切 | 雨宮H-2台車側面 |  京成、および銚子201に用いられた板枠台車の側面のみ１両分。 板材を折り重ね作成（軸箱、枕バネは別板を重ねます）。組み立ては面倒。 トランサム部はありませんので、市販の動力ないし台車に適宜貼り重ねてください。 |
1000＋税 | ||||
| 品切 | テーラー台車側面 |  年号末尾２桁での年式がいくつかありますが、部品組み替えで軸距離が 何種類もあったもののうち、長岡3000（のち蒲原81）用、１両分。 板材を折り重ね作成（軸箱、枕バネは別板を重ねます）。組み立ては面倒。 トランサム部はありませんので、市販の動力ないし台車に適宜貼り重ねてください。 |
900＋税 | ||||
| 品切 | 山梨7/8板枠台車側面 |  汽車製7.8及びその転出（上田、江ノ島）で用いられたもの１両分。 板材を折り重ね作成（軸箱、枕バネは別板を重ねます）。組み立ては面倒。 トランサム部はありませんので、市販の動力ないし台車に適宜貼り重ねてください。 |
1000＋税 | ||||
| 品切 | スニ40手すり＋ブレーキテコ | 緊解表示器など。ワキとは側ブレーキテコの軸を受ける板などが異なります。１両分 | 800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | ワキ10000手すり＋ブレーキテコ | 緊解表示器、1-3位床下配管、カートレインのロゴベース板、ワキ8000妻面銘板ベースなど。１両分 | 800＋税 | ||||
| 在庫僅少 | ワキ10000ブレーキテコのみ | 緊解表示器と足踏ブレーキ、ステップを４両分。車端部読替装置などは２両分のみ。 床下配管の簡易表現などは含みません。 |
800＋税 | ||||
| 903A | 品切 | トイレ流し管 | 台車マウント用に板状。２種各４個入 | 400＋税 | |||
| 916C | 品切 | ＫＳ３０Ｌタイプ台車 | 14.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。 |
1200＋税 | |||
| 916D | 品切 | ＫＳ３１Ｌタイプ台車 | 14.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。 |
1200＋税 | |||
| 916E | 品切 | Ｐ-６汽車BW／Ａタイプ台車 | 16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。 |
1200＋税 | |||
| 916F | 品切 | Ｐ-６汽車BW／Ｂタイプ台車 | 16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。 |
1200＋税 | |||
| 916G | 品切 | Ｐ-６汽車改１次タイプ台車 | 16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。 |
1200＋税 | |||
| 916H | 品切 | Ｐ-６ブリル27MCB-4Xタイプ台車 | 16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。 |
1200＋税 | |||
| 916J | 品切 | 参急2200用ＫＳ３１Ｌ（Ｐ-６住友改）タイプ台車 | 16.2mm軸距、車輪軸受部も作成のためちょっと高くなってしまいました。 基本的に過酷な走行に耐えられるものではありませんので、ご了承を。 エッチング折り重ね式。車輪とカプラー等は別途必要。カプラーは車体マウントを強く推奨。 |
1200＋税 | |||
| 916K | 品切 | 弓形イコライザー簡易パーツ | GM製日車Ｄ型と、ブリル台車の側面に張り重ねて、弓形イコライザーの形状を変える簡易部品。 日車Ｄ型用（軸距14mm）ｘ２両分４台車、ブリル用（軸距12mm）ｘ１両分２台車。 燐青銅製。なお拙作「小型動力14-70」などにはブリル用パーツが含まれます。 試作品の画像はこちらをご参照ください |
600＋税 | |||
| 916M | 在庫僅少 | DT15簡易表現パーツ | 市販のDT16台車の表面に貼り重ねてTR39（DT15）を再現するパーツ。 表面が平らな軸バネ筒部、上部ブレーキテコ（偏位）を含みますが床板によっては 当たりますので、この際は上部ブレーキテコを切断して使用してください。 これは初期のトランサム固定ボルト穴が丸いもの |
600＋税 | |||
| 916N | 在庫僅少 | DT15後期簡易表現パーツ | 市販のDT16台車の表面に貼り重ねてTR39（DT15）の後期生産分を再現するパーツ。 表面が平らな軸バネ筒部、上部ブレーキテコ（偏位）を含みますが床板によっては 当たりますので、この際は上部ブレーキテコを切断して使用してください。 これはトランサム固定ボルト穴が長丸の連続した形状に変更されたもの |
600＋税 | |||
| 916P | 在庫僅少 | DT16リブ簡易表現パーツ | 市販のDT16台車の表面に貼り重ねて、トランサム固定穴のフチを再現するパーツ。 表面が平らな軸バネ筒部、上部ブレーキテコ（偏位）を含みますが床板によっては 当たりますので、この際は上部ブレーキテコを切断して使用してください。 こんなものを使わずとも、市販品そのままで十分なのですが… |
600＋税 | |||
| 916Q | 品切 | P-Ⅲディスク簡易表現パーツ | GM製パイオニア台車のブレーキディスク側面に貼り重ねて、独特の金属感？を再現するパーツ。 ただ台車がポリアセタール系樹脂なので、万全な固着は難しいと思いますし、回転もしません できれば円周方向に軽く磨いて、ヘアライン仕上げのようなブレーキ痕？？をつけると効果的。 １両分（２台車）＋左右各１の予備。 |
500＋税 | |||
| 916R | 在庫僅少 | KH59ディスク簡易表現パーツ | 同じく台車のブレーキディスク側面に貼り重ねて、独特の金属感？を再現するパーツ。 ただ台車がポリアセタール系樹脂なので、万全な固着は難しいと思いますし、回転もしません できれば円周方向に軽く磨いて、ヘアライン仕上げのようなブレーキ痕？？をつけると効果的。 ２両分（４台車）を含みます。 |
500＋税 | |||
| 917P | 在庫僅少 | キハ25温水暖房（床下機器箱） | 水郡などで、温風ではない暖房の箱を再現するもの。キハ22にはついているので交換ないしコピーすれば済む話。 しかしキハ22をイケニエにするのは勿体無いので、作ってみました。前面補強板（左右曲げはユーザー各位で）付属。 |
400＋税 | |||
| 927A | 品切 | 箱根登山モハ２＆３板枠台車セット | ＢＢＣと川崎タイプ各１台ずつ。１２ｍｍ軸距用で側枠のみです。 | 1200＋税 | |||
| 在庫僅少 | B-16板枠台車 | 神戸デ１、デニ11に用いられた板枠台車１両分。 | 1200＋税 | ||||
| 927B | 在庫僅少 | 近鉄12560床下クーラー | 12410特急４連化時に低重心化のため床下設置クーラーとダクト。 エッチング板で、床下機器の上に貼り重ねる簡易表現の部品。左右各１組入 |
500＋税 | |||
| 927C | 在庫僅少 | 気動車用床下保護柵 | 床下のエアタンクの外にある保護柵。国鉄時代から52、28などに見られましたが この素材は主に東北、山陰、中京の23、28、52、58のそれを収録。 |
500＋税 | |||
| 927D | 在庫僅少 | キハ40系床下クーラーユニット | バス用のクーラーユニットを用いて、屋根上にはユニットが見えないタイプの 冷房改造車についているもの。それを再現する板ですが、表面板１枚だけとなるので プラ板などに貼り重ねて用いてください。 関東および山陰他と、中京では施工の違いで元来からの床下機器の撤去移設状態が違い ３種を収録。 真鍮材t0.2に変更、価格も改定 |
400＋税 | |||
| 在庫僅少 | キハ182-7550床下機器 | 中間車で特に目立つグレーの追加機器を再現するエッチング板。旧製品用。 逆台形となっている左右の３個の箱と移設されたラジエーターの吸気メッシュ （とその上にある角管）など、キハ３両分、および 一部だけ高さが違い下部面取りのあるキロ用１両分を収録。 厚さを稼ぐなど適宜プラ材と併用してください。エンジン部は一切含みません （そういう造型は3Dプリンタなどのほうが良いと思います） 
|
1000＋税 | ||||
| 944E | 在庫僅少 | 空気溜保護柵 | 銚子の床下エアタンクプロテクターですが床下機器共用で実車と異なるアレンジ。 上田4255を乗務員扉３枚の上田4256に改造する乗務員扉パーツと、銚子窓上サボ受け付。 |
400＋税 | |||
| 946A | 在庫僅少 | 排障器Ａ | 福井タイプ、折り返し部分があるので半田付け推奨。自由形に。 | 400＋税 | |||
| 946B | 在庫僅少 | 排障器Ｂ | 同じく福井タイプですが、最上段の横棒がセンターで落としこまれている形状。 折り返し部分があるので半田付け推奨。自由形に。 |
400＋税 | |||
| 946C | 在庫僅少 | 排障器Ｃ | 新潟旧車タイプ（モワ51やクハ45）、折り返し部分があるので半田付け推奨。自由形に。 | 400＋税 | |||
| 946D | 品切 | 排障器Ｄ | これは京津線260～独特のもの。プラ部品でも充分だとは思いますが… 前面幌撤去後に設置された、貫通扉下ルーバーのオマケ付き。 |
400＋税 | |||
| 946E | 在庫僅少 | 排障器Ｅ | これは京津線旧型用（10、70、100など～びわこ60の後年他）。 現時点、車体そのものはないのですが、自由形用に応用という次第。 |
400＋税 | |||
